La industria naviera enfrenta el calor ESG de los prestamistas

LONDRES, 19 oct (Reuters) – Los bancos están exigiendo criterios ambientales mucho más estrictos al financiar a las compañías navieras a medida que aumenta la presión de los inversores sobre el sector para acelerar su proceso de ecologización, según Boston Consulting Group (BCG).

El transporte marítimo, que transporta alrededor del 90% del comercio mundial, representa casi el 3% de las emisiones de CO2 del mundo y BCG pronostica que la industria necesitará 2,4 billones de dólares para lograr emisiones netas cero para 2050.

“Las solicitudes impulsadas por ESG ya están impulsando más acciones por parte de los bancos. El transporte marítimo ya lo está sintiendo y ellos (las compañías navieras) están bajo presión ahora ”, dijo Peter Jameson, socio de BCG, que son consultores de la cumbre climática COP26 de la ONU que comienza el 31 de octubre.

Standard Chartered ya ha otorgado préstamos vinculados a objetivos de sostenibilidad para el grupo de perforación Odfjell y la división de envíos del Grupo Asyad de Omán, dijo el banco.

“Cuando se analizan los préstamos para nuevos activos, los bancos van a crear un conducto más grande para las reducciones de CO2 a través de sus políticas”, dijo Jameson a Reuters.

“Los bancos también están viendo que las compañías de seguros están sintiendo la presión de los accionistas y esto también está provocando que los grandes fondos de pensiones vuelvan a evaluar”.

Los principales financistas de transporte marítimo actualmente otorgan cerca de $ 300 mil millones de préstamos a la industria anualmente, estiman los analistas.

De los $ 2.4 billones que BCG estima que se necesitarán para lograr emisiones netas cero para 2050, Jameson dijo que se necesitarían $ 500 mil millones entre ahora y 2030 y los $ 1.9 billones restantes entre 2030-2050.

La mayor parte de la cantidad total, alrededor de $ 1,7 billones, se destinaría al desarrollo de combustibles futuros.

“Las fuentes de financiamiento ya están disponibles, pero aún se requieren muchas más”, dijo Jameson.

Se estima que los activos bajo administración relacionados con ESG representarán hasta el 80% del total de préstamos para envíos para 2030, dijo BCG.

La agencia naviera de la ONU, la Organización Marítima Internacional (OMI), ha dicho que tiene como objetivo reducir las emisiones totales de gases de efecto invernadero (GEI) de los barcos en un 50% desde los niveles de 2008 para 2050, pero los grupos de la industria están pidiendo más avances por parte de los gobiernos.

“Los riesgos para los balances generales comenzarán a hacer que se hagan más preguntas a la OMI”, dijo Ulrik Sanders, director gerente de BCG, y agregó que esto “impulsaría más acciones hacia la descarbonización”. (Editado por Susan Fenton)(c) Copyright Thomson Reuters 2021.

Fuente : Gcaptain