Ecuador necesitará más inversión portuaria para responder a la demanda en los próximos 20 años
Además, Puerto Guayaquil lidera cifra de ocupación portuaria con un 98%.
Durante los próximos 20 años, Ecuador necesitará nuevas inversiones portuarias para ir respondiendo a la demanda que se va presentando, especialmente en Guayaquil. De ello dio cuenta un estudio del Grupo Spurrier, presentado el pasado 10 de julio ante el sector empresarial de Guayaquil, que señala que los puertos de la ciudad mantienen un elevado porcentaje de ocupación.
En base a informes de la CAF, el Plan Estratégico de Movilidad Ecuador 2013-2037 e información de autoridades portuarias, en 2018 la capacidad instalada del sistema portuaria de Ecuador alcanzó 3.125 millones de TEUs anuales. Al especificar por zona portuaria, Guayaquil dispone de una capacidad instalada de 2,1 millones de TEUs; Esmeraldas cuenta con 0,5 millones de TEUs; y Bolívar dispone de 0,45 millones de TEUs.
Tomando como referencia el volumen de carga movilizado en 2018, la capacidad instalada utilizada en los puertos sería de aproximadamente un 70%.
Según la firma, el puerto de Guayaquil, incluyendo todas sus terminales privadas, usa el 98% de su capacidad. Seguido por el Puerto Bolívar que emplea un 20% de su capacidad y Esmeraldas, con un 7% de su capacidad.
Al respecto, el presidente del Grupo Spurrier, Walter Spurrier, consideró que, si bien se están desarrollando nuevas inversiones, como el puerto de Aguas Profundas en Posorja, habrá que seguir realizando inversiones para responder a las demandas para los siguientes años.
También los puertos de Guayaquil incrementarían su capacidad instalada: APG operada por la concesionaria Contecon lo hará en 0,5 millones de TEUs; y Bananapuerto, en 0,2 millones de TEUs.
Considerando parámetros de la Comisión Económica para América Latina (Cepal), el estudio estima que la demanda portuaria del país alcanzará 7,5 millones de TEUs en el 2040. Esto significa que, incluso si se concretan todas las inversiones planificadas, Ecuador registrará un déficit de capacidad instalada en 2040. Si no se hicieran esas inversiones, la brecha se abriría para 2025, indicó Spurrier.
Inversiones
Para cubrir la brecha de demanda, se estima que entre 2016-2025 Ecuador tendría que invertir US$601 millones en Guayaquil y US$321 millones en los demás puertos (Manta, Puerto Bolívar y Esmeraldas).
La mayor inversión en marcha es la de DP World Posorja, puerto que entrará a operar el próximo mes.
Mientras que para el período 2016-2040, las inversiones alcanzarían US$2.728 millones, la mayor parte en su nodo principal (US$2.033 millones).
Para el período 2016-2040, las inversiones de la región ascenderían a US$15.125 millones, de los cuales Ecuador invertiría US$2.728 millones, la mayor parte en su nodo principal (US$2.033 millones).
Por MundoMaritimo
