TradeLens pone la mira en los puertos chinos tras el lanzamiento de blockchain en China
TradeLens planea conectarse a los puertos de China después de firmar una asociación con China Unicom Digital Tech y ha citado la pandemia de COVID-19 como un impulsor clave de la rápida implementación de la tecnología.
La compañía, una colaboración entre AP Moller-Maersk (Maersk) e IBM, anunció recientemente que se lanzaría en China para facilitar el flujo de carga y el tráfico en contenedores.
En declaraciones a PTI, Thomas Sproat, director sénior de desarrollo de redes de GTD Solution y TradeLens, dijo que ha habido una “rápida aceptación” del conocimiento de embarque electrónico (eB / L) de TradeLens desde el comienzo de la pandemia.
Esto ha sido causado por la creciente necesidad de “comercio digitalizado y sin contacto”, dijo Sproat, antes de señalar que China ha sido sede de “muchos casos de uso sólidos”.
Sproat describió el acuerdo con China Unicom Digital Tech como un “hito importante” en el desarrollo de TradeLens, ya que el país es un “mercado muy importante para sus clientes”.
Es otra señal de que el conocimiento de embarque electrónico (eB / L) se está volviendo más popular a medida que las partes interesadas de la cadena de suministro buscan ser más resilientes en medio de grandes crisis.
Jerry Guan, Gerente Comercial Senior de Desarrollo de Red en GTD Solution y la plataforma TradeLens, dijo que el mercado chino ha creado una “buena conciencia” del potencial de la tecnología y está cada vez más “abierto a su adopción”.
Guan dijo que China ve a blockchain como “un avance importante para la innovación independiente de tecnologías centrales”.
Según Guan, el proyecto para implementar TradeLens en China se lanzó luego de una rigurosa evaluación del mercado para encontrar un socio que pudiera ayudarlo a cumplir con las regulaciones específicas del país sobre licencias de telecomunicaciones.
“Como parte de la colaboración, China Unicom Digital Tech albergará y operará TradeLens en China continental, poniéndolo a disposición de los exportadores e importadores globales en China, junto con otros socios de la cadena de suministro”, dijo Guan.
Entre los socios de la cadena de suministro estará la red de puertos y terminales de China. El país alberga muchos de los puertos más grandes del mundo y uno de cada tres contenedores a nivel mundial se exporta a través de un centro chino.
“Esperamos conectarnos directamente a todas las terminales principales y mejorar la visibilidad de la carga en contenedores de un extremo a otro, directamente desde la fuente con la información de estas terminales críticas”, dijo Guan.
Sobre cómo medirá el éxito en su implementación en China, Guan dijo que TradeLens se centra en facilitar el flujo de información confiable, eficiente y seguro de la logística global de contenedores.
“Esto beneficia a los exportadores, importadores, transitarios, 3PL y servicios financieros”, dijo Guan. “Por lo tanto, la clave para TradeLens es impulsar la adopción y ofrecer valor y retorno de la inversión para nuestros clientes”.
La pandemia impulsa la innovación en tierra y mar
La pandemia ha llevado a los clientes de Tradelens a necesitar una visibilidad mejorada más que nunca para impulsar la eficiencia y mejorar la resiliencia, señaló Sproat.
Además, la pandemia también ha provocado “una mayor urgencia de soluciones que reduzcan la necesidad de interacción cara a cara”, según Sproat.
Los clientes en todas partes del mundo están “buscando más datos en tiempo real sobre dónde se encuentra su carga en un momento dado” y TradeLens también puede respaldar la digitalización de las cadenas de suministro interiores, dijo Sproat.
Mejorar la visibilidad en el lado del océano ha sido una tendencia comercial importante en la industria marítima, y existe una necesidad cada vez mayor de replicar eso en el interior si las partes interesadas se van a beneficiar de la conectividad.
Este requisito de extremo a extremo significa que también debe haber un ecosistema conectado directamente para proporcionar los datos en tiempo casi real a todos aquellos que los necesitan, dijo Sproat.
“[Los clientes] han requerido soluciones digitales para manejar documentos comerciales que han ayudado a reducir las interrupciones creadas por la pandemia. Las soluciones basadas en blockchain, como TradeLens, crean fuentes confiables de datos y documentos, esenciales para resolver las interrupciones creadas por la pandemia “.
Guan dijo que la interrupción de la cadena de suministro puede causar un “efecto de desbordamiento a escala global”.
Eso se ha demostrado muchas veces desde mediados de 2020, y no solo la pandemia causó congestión en los puertos, sino también la obstrucción del Canal de Suez en marzo de 2021 y el reciente brote de COVID-19 en el puerto de Yantian, una importante puerta de entrada de exportación china.
La necesidad de que la cadena de suministro sea más resistente ha llevado a los expertos de la industria a pedir a las partes interesadas que adopten tecnologías digitales que permitan una mayor conciencia de la situación y digitalización de los procesos.
Guan dijo que el producto TradeLens brinda visibilidad para permitir a los clientes anticipar mejor los cambios en los planes de transporte y permite una gestión proactiva de los procesos.
“La transferencia electrónica de documentos y los procesos de eB / L, respaldados por blockchain, son muy necesarios cuando las personas tienen restricciones físicas para interactuar con documentos en papel”, explicó Guan.
Fuente : Port Technology
