Anuncios mineros: un nuevo tren en el sur
El anunciado tren de carga, de Apurímac hasta Ica, tendría un costo de inversión superior a los US$4 mil millones y demandaría volúmenes de carga cercanos a las 5 millones de toneladas anuales, que no puede ser cubierto solo con concentrados de cobre.
Entre los anuncios recientes del gobierno está la construcción de un tren de carga que partiría de Apurímac hasta el puerto de Marcona (Nazca – Ica) para transportar los concentrados de cobre de Las Bambas y de otras futuras minas de la zona.
Se estima que el nuevo tren recorrería entre 350 a 450 km desde las minas cupríferas hasta la costa. El actual tren del sur recorre 940 km, desde Cusco hasta Matarani.
Este anuncio sorprende pues se estima que un tren de esta envergadura tendría un costo de inversión superior a los US$4 mil millones, por los túneles que tendrían que abrirse, por lo que demandaría volúmenes de carga cercanos a las 5 millones de toneladas anuales, volumen que no puede ser cubierto sólo con concentrados de cobre. Las Bambas, que pertenece a MMG, sin los continuos bloqueos que sufre, debería estar trasladando 1.2 millones de toneladas.
En el anuncio se señala a Southern como una de las empresas interesadas porque tiene avanzados estudios del yacimiento Los Chancas. La interrogante es, si el proyecto Tía María no va, tampoco Conga, entonces, ¿cuál sería la certeza que este proyecto, así como los otros de la zona como Haquira o Trapiche sí llegarían a construirse?
Strike embarcó 35,000 toneladas de mineral de hierro en el puerto de Paracas, extraído de minas apurimeñas la semana pasada por primera vez. La falta de carga para el tren podría ser cubierto con mineral de este tipo. Pero la mayor interrogante es cómo se van a resolver los conflictos sociales por reclamos de pago de los terrenos que se necesitarán para esta enorme infraestructura que definitivamente tiene una alta rentabilidad social.
PD. Expreso mis más sentidas condolencias a los familiares de los trabajadores fallecidos en el trágico accidente ocurrido cuando se trasladaban por una vía alterna para cumplir sus obligaciones laborales a pesar del bloqueo que sufría Las Bambas.
Fuente : Semana Economica
