APM Terminals cierra un acuerdo portuario de 1.000 millones de dólares en India
La división operativa portuaria de Maersk, APM Terminals, ha firmado un memorando de entendimiento con la Junta Marítima de Andhra Pradesh de la India para invertir 9.000 millones de rupias (alrededor de 1.100 millones de dólares) en el desarrollo de tres puertos clave en el estado.
El acuerdo, firmado en presencia del ministro principal, N. Chandrababu Naidu, abarca la modernización de los puertos de Ramayapatnam, Machilipatnam y Mulapeta, así como la infraestructura de apoyo. APM Terminals instalará sistemas modernos de manipulación de carga, desarrollará nuevas terminales y se hará cargo de las operaciones en virtud del acuerdo.
Se espera que el proyecto genere alrededor de 10.000 empleos directos, y Naidu describe la asociación como un paso importante para convertir a Andhra Pradesh en la “puerta oriental” del comercio marítimo de la India y en un centro logístico para la región.
El ministro principal ordenó a APM Terminals elaborar un plan logístico integral para conectar los puertos con las redes de carreteras, ferrocarriles, vías navegables interiores y aire, con el fin de reducir los costos de transporte y mejorar la conectividad. También reiteró el plan del estado de establecer un puerto cada 50 km a lo largo de sus 1053 km de costa para fortalecer los flujos comerciales.
El memorando destaca tanto la ambición de Andhra Pradesh de aprovechar su extensa costa como el creciente interés de Maersk en la India. El director de APM Terminals, Keith Svendsen, afirmó anteriormente que el grupo prevé una cartera de inversiones de aproximadamente 5.000 millones de dólares en puertos, terminales e infraestructura relacionada como parte de una colaboración a largo plazo con el país.
A principios de este año, Maersk firmó un memorando separado con Cochin Shipyard para explorar oportunidades en reparación y construcción naval, y se espera que el primer buque de Maersk se someta a reparaciones allí en 2025. La medida se alinea con el impulso de la India para ascender a las 10 principales naciones marítimas del mundo para 2030 y a las cinco primeras para 2047.
India ha atraído a otras navieras globales, y MSC, el mayor operador de portacontenedores del mundo, también está considerando múltiples oportunidades en el país, desde terminales de contenedores y construcción naval hasta mantenimiento, fabricación de contenedores y asociaciones de buques, así como reformas políticas destinadas a impulsar la competitividad.
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