El Banco Mundial publica el tercer Kit de herramientas para la reforma portuaria
El Banco Mundial ha publicado la tercera edición de su Kit de herramientas para la reforma portuaria, desarrollado con aportes de la Asociación Internacional de Puertos y Terminales (IAPH) y una variedad de especialistas de la industria.
El recurso actualizado refleja el papel cambiante de los puertos en una era definida por la digitalización, la sostenibilidad y los patrones comerciales cambiantes.
El conjunto de herramientas se presentó por primera vez en el año 2000 como referencia para gobiernos y autoridades portuarias que consideraban la privatización y los nuevos modelos de gobernanza . Si bien estos temas siguen siendo relevantes, la última edición amplía su alcance para abordar prioridades actuales como la acción climática , la ciberseguridad y la integración de los puertos en sus entornos urbanos y económicos más amplios.
Los nuevos módulos cubren áreas que incluyen:
Medio ambiente y sostenibilidad
Gestión del cambio
Digitalización y riesgos cibernéticos
Relaciones puerto-ciudad
LEER: La IAPH insta a la OMI a adoptar el NZF en la votación del MEPC ES.2
Estas adiciones complementan las secciones revisadas sobre regulación , marcos de gobernanza y participación del sector privado . El conjunto de herramientas se presenta en formato modular, lo que permite a los usuarios centrarse en los temas más relevantes para su contexto.
La orientación destaca la importancia del equilibrio, por ejemplo, entre el desempeño comercial y las responsabilidades públicas , o entre la adopción de nuevas tecnologías y la gestión de los riesgos que ellas conllevan.
“La tercera edición del Kit de herramientas para la reforma portuaria refleja tanto la persistencia de viejos desafíos como el surgimiento de nuevas tendencias que motivan las necesidades de reforma portuaria en un mundo cada vez más complejo”, comentó Jan Hoffmann, Líder Mundial de Transporte Marítimo y Puertos del Banco Mundial .
El lanzamiento llega en un momento crítico. Muchos contratos de concesión de principios de la década de 2000 están llegando a su fin, y los puertos de todo el mundo se preparan para nuevos ciclos de inversión. Se pide a los responsables políticos no solo que mejoren la eficiencia, sino también que apoyen proyectos de transición energética , estimulen las economías locales y refuercen la resiliencia de la cadena de suministro .
Disponible en línea , el kit de herramientas está diseñado como un recurso que puede adaptarse junto con la industria, proporcionando una base estructurada para la reforma en un entorno operativo cada vez más complejo.
@Porttechnology
