ONE reporta ganancias trimestrales de 285 millones de dólares gracias a la estrategia de adelantar pagos, pero prevé pérdidas en el segundo semestre.
Ocean Network Express (ONE) superó un período turbulento en su segundo trimestre del año fiscal 2025 (julio-septiembre), registrando una ganancia neta de 285 millones de dólares sobre ingresos de 4.455 millones de dólares, a pesar de las importantes dificultades del mercado. El año fiscal de ONE abarca del 1 de abril al 31 de marzo.
La naviera de contenedores con sede en Singapur afrontó un trimestre complicado, marcado por fluctuaciones en las tarifas de flete derivadas de la incertidumbre arancelaria y un exceso de capacidad de buques. Sin embargo, un aumento en la demanda de carga —en particular, la anticipación de envíos ante la inminente entrada en vigor de los aranceles estadounidenses— contribuyó a mejorar los resultados.
El comercio de Asia a Norteamérica con destino al este experimentó un crecimiento notable durante el trimestre, con una demanda de carga que se disparó en julio debido a que los transportistas se apresuraron a trasladar mercancías antes de la posible entrada en vigor de los aranceles estadounidenses. Los volúmenes transpacíficos se recuperaron hasta alcanzar máximos históricos gracias a esta intensa actividad de anticipación de envíos.
A pesar del aumento de la carga, las tasas de utilización disminuyeron debido a que la llegada constante de nuevos buques inundó el mercado con capacidad adicional. El persistente exceso de oferta provocó una fuerte caída de las tarifas al contado en las principales rutas comerciales Este-Oeste durante el trimestre.
Perspectiva cautelosa
“Los resultados del segundo trimestre del ejercicio fiscal 2025 ponen de manifiesto la resiliencia y la estabilidad de ONE en un mercado complejo”, declaró Jeremy Nixon, director ejecutivo de Ocean Network Express. “A pesar de las fluctuaciones del mercado derivadas de la incertidumbre geopolítica, obtuvimos resultados positivos y logramos rentabilidad durante el primer semestre del ejercicio fiscal. Mantenemos una perspectiva prudente para el conjunto del año, dada la dinámica actual del mercado”.
Esa cautela parece estar bien fundada. Tras obtener un beneficio de 371 millones de dólares en el primer semestre del ejercicio fiscal 2025, ONE ahora prevé un beneficio anual de tan solo 310 millones de dólares, lo que implica una pérdida de 61 millones de dólares en el segundo semestre del ejercicio fiscal.
Continúa el desvío de rutas en el Mar Rojo
Los riesgos geopolíticos en el Mar Rojo y el Golfo de Adén siguieron obligando a los buques a desviarse del Cabo de Buena Esperanza, absorbiendo parcialmente el exceso de capacidad del mercado. Las previsiones de ONE para todo el año fiscal parten del supuesto de que este cambio de rutas persistirá durante todo el ejercicio.
La compañía naviera ha mantenido contramedidas para minimizar las interrupciones en la cadena de suministro causadas por estas incertidumbres geopolíticas, al tiempo que ha implementado medidas flexibles para abordar la congestión portuaria en diversas regiones.
Nixon destacó el compromiso de la compañía con la flexibilidad operativa: “Continuaremos tomando medidas para adaptar nuestra red y optimizar nuestra flota, asegurando que satisfacemos las demandas del mercado y brindamos a los clientes confiabilidad a largo plazo”.
ONE ha estado revisando continuamente su cartera de carga y el despliegue de buques para mejorar la gestión de los ingresos y maximizar la rentabilidad, al tiempo que supervisa de cerca la incierta situación arancelaria de EE. UU. y la evolución de las políticas de la USTR.
El entorno global sigue sujeto a importantes incertidumbres, y ONE reconoce que el entorno general del mercado podría no resultar tan sólido como se proyectó inicialmente.
@GCaptain
