El puerto de Qingdao lanza un sistema de amarre automatizado basado en vacío
El Puerto de Qingdao, parte del Grupo Portuario de Shandong, ha presentado oficialmente el primer sistema de amarre automático basado en vacío de China, que entró en servicio comercial en vivo el 1 de enero de 2026 en la Terminal de Contenedores Automatizada de Qingdao.
Este hito marca un nuevo paso en la automatización del área de atraque y el manejo de buques dentro del sector portuario cada vez más digitalizado del país.
El sistema se inauguró durante el atraque del portacontenedores MSC Saudi Arabia de 366 metros de eslora , que se amarró al muelle sin necesidad de amarres convencionales ni manipuladores de línea en el muelle. En su lugar, se instalaron automáticamente unidades de succión de alto vacío en el casco del buque, completando el proceso en menos de 30 segundos , en comparación con los 20 a 30 minutos que normalmente requieren los buques de ese tamaño.
“Este sistema permite el amarre y desamarre totalmente automatizado de grandes buques portacontenedores mediante percepción y control inteligentes, reduciendo significativamente el tiempo de atraque y mejorando la seguridad operativa”, dijo un representante del puerto de Qingdao a los medios estatales chinos.
Según detalles proporcionados por CCTV y China News Service, la instalación incluye 13 unidades de amarre por vacío dispuestas a lo largo del muelle, capaces de aplicar una fuerza de retención de aproximadamente 2600 kilonewtons . Esto permite el atraque seguro de buques portacontenedores de más de 200 metros de eslora , incluidos los buques de gran tamaño actualmente en servicio.
El sistema utiliza una estructura de control de tres capas que conecta un centro de mando remoto, terminales móviles de gestión y unidades de control locales para una coordinación en tiempo real. Sensores integrados y algoritmos de control monitorizan el movimiento del buque, así como las condiciones de viento, oleaje y corrientes, ajustándose automáticamente para mantener un amarre estable.
Al eliminar la necesidad de contar con tripulaciones de manejo de línea, la solución automatizada elimina una de las zonas de mayor riesgo en la plataforma del muelle.
El puerto de Qingdao estima que la tecnología podría ahorrar más de 200 horas de tiempo de atraque por posición cada año, lo que potencialmente permitiría más de diez escalas de buques adicionales al año sin expandir el espacio físico del muelle.
“Al integrar el monitoreo ambiental en tiempo real con algoritmos de control inteligente, el sistema de amarre automatizado puede responder dinámicamente a los cambios en el viento, las olas y las corrientes, asegurando un posicionamiento estable y confiable del buque durante las operaciones”, dijeron funcionarios del puerto a China News Service.
El puerto de Qingdao ha combinado el nuevo sistema de amarre con grúas de muelle automatizadas existentes, AGV no tripulados y grúas pórtico inteligentes montadas sobre rieles, manteniendo su rendimiento de manipulación récord.
Descubra dónde se ubicó el puerto de Qingdao en la propia clasificación de PTI para 2025. Lea más aquí: Los 5 principales puertos de China por TEU en 2025 .
@Porttechnology
