Las naciones navieras dan la voz de alarma ante las amenazas a la libertad de navegación.
Un grupo que representa a 18 de las principales naciones navieras advierte que las crecientes tensiones geopolíticas, las medidas comerciales unilaterales y la expansión de la flota paralela amenazan el sistema marítimo basado en normas que sustenta el comercio mundial.
El Grupo Consultivo de Transporte Marítimo (CSG, por sus siglas en inglés), cuyos miembros abarcan Europa, Asia y América del Norte, emitió un comunicado público el lunes en el que pide una mayor cooperación internacional para proteger la libertad de navegación y mantener la igualdad de condiciones para el transporte marítimo.
El grupo afirmó que las recientes perturbaciones —incluida la pandemia de COVID-19, la guerra de Rusia en Ucrania, las restricciones por sequía en el Canal de Panamá y el conflicto en Oriente Medio— han puesto de manifiesto la vulnerabilidad de las cadenas de suministro marítimas.
Según el CSG, estas presiones se ven cada vez más agravadas por la fragmentación geopolítica y las medidas comerciales discriminatorias.
«El transporte marítimo global funciona mejor cuando las normas son claras y coherentes en todo el mundo», afirmó el grupo. «La fragmentación de las normas conduce directamente a la fragmentación de los mercados y, en última instancia, a mayores costes para las empresas y los consumidores».
Esta advertencia se produce en un momento en que el transporte marítimo se enfrenta a mayores riesgos geopolíticos en algunos de los puntos estratégicos marítimos más importantes del mundo, sobre todo en el estrecho de Ormuz.
El CSG señaló directamente la interrupción en Ormuz como ejemplo de lo que puede ocurrir cuando se interrumpe la libertad de navegación.
“Como demuestra el cierre del estrecho de Ormuz: cuando las cadenas de suministro del transporte marítimo se fragmentan, la economía mundial se fragmenta con ellas”, afirmó el grupo.
Más del 80% del comercio mundial se transporta por mar, lo que convierte la libertad de navegación en un componente fundamental de la seguridad alimentaria y energética mundial, así como de la economía en general.
El grupo también expresó su preocupación por el continuo crecimiento de la denominada flota en la sombra: cientos de embarcaciones utilizadas para eludir las sanciones, operando a menudo al margen de los marcos convencionales de seguros, seguridad y transparencia.
Según el CSG, la expansión de esas flotas está creando un sistema de transporte marítimo paralelo que elude las normas medioambientales y de seguridad establecidas y socava la confianza en los mercados marítimos.
«El resultado es un sistema de dos niveles: uno regido por normas y el otro por la opacidad, lo que en última instancia debilita a ambos», señala el comunicado.
En lugar de responder con más regulaciones o un conjunto de medidas unilaterales, el CSG argumentó que los gobiernos deberían centrarse en la aplicación coherente de las normas internacionales vigentes.
El grupo destacó la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM) como fundamento jurídico de las actividades marítimas, incluido el paso inocente y el paso en tránsito, al tiempo que describió a la Organización Marítima Internacional como el foro central para el desarrollo de normas mundiales de transporte marítimo.
Según el grupo, la aplicación universal de esas normas proporciona a las compañías navieras la previsibilidad necesaria para planificar inversiones y operar internacionalmente, al tiempo que garantiza que la competencia se base en la eficiencia, la innovación y la calidad, en lugar de en la evasión de la normativa.
El CSG pidió una aplicación más coherente de la normativa en todas las jurisdicciones, una mayor transparencia e intercambio de información entre las autoridades, y un apoyo político continuo a las normas marítimas internacionales comunes.
“Una sólida cooperación internacional no limita la soberanía; es un requisito indispensable para una gobernanza eficaz en un mundo interconectado”, afirmó el grupo.
El Grupo Consultivo de Transporte Marítimo es un foro informal que reúne a las autoridades marítimas de 18 importantes naciones navieras: Bélgica, Canadá, Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Italia, Japón, Corea del Sur, Países Bajos, Noruega, Polonia, Portugal, Singapur, España, Suecia y Reino Unido.
El grupo afirmó que sus miembros siguen comprometidos con la defensa de la libertad de navegación y con evitar que la fragmentación geopolítica y regulatoria se arraigue en el transporte marítimo mundial.
“La soberanía y la resiliencia dependen de la cooperación, la coordinación y la resolución práctica de problemas entre socios de confianza en las cadenas de suministro marítimas del mundo”, afirmó el CSG.
@GCaptain
