Armadores presentan propuestas para fortalecer la marina mercante
Ministra de Transportes, Paola Tapia, recibió un documento de la Asociación Nacional de Armadores.
Diferentes propuestas de modificación legal para el fomento de la Marina Mercante Nacional, presentó la Asociación Nacional de Armadores, a la ministra de Transportes, Paola Tapia, quien mostró su disposición a escuchar al gremio naviero nacional, para conocer su visión sobre la realidad actual de la marina mercante y sus propuestas de fortalecimiento y desarrollo.
A la reunión, asistió el presidente de la Asociación Nacional de Armadores, Roberto Hetz, su vicepresidente Héctor Arancibia, el director Felipe Irarrázaval y el gerente general del gremio Ricardo Tejada, quienes hicieron entrega del documento: “Propuesta para el fortalecimiento de la marina mercante y el desarrollo del cabotaje en Chile”.
El instrumento, presenta algunas de las múltiples alternativas de incentivos y mejoras en la regulación del marcado, que podrían generar desarrollo de la actividad naviera, entregando directos beneficios a sus usuarios. “La legislación vigente es obsoleta y deja en evidencia errores de interpretación, pocos beneficios tributarios, normativas restrictivas y altos costos portuarios, factores que sumados han llevado a los armadores nacionales a desistir de proyectos de inversión vinculados al cabotaje o que se trasladen sus naves a otros registros (registros abiertos o de conveniencia), restándole dinamismo a la industria”, comentó el timonel del gremio, Roberto Hetz.
Con respecto al desarrollo del cabotaje, el gremio naviero recalcó su apoyo a la apertura mientras exista igualdad de condiciones que aseguren un desarrollo sostenido y justo para los distintos actores, velando por modernizar el marco regulatorio actual y adoptar una postura que permita obtener el máximo beneficio económico, social y ambiental para el país.“Muy por el contrario, una apertura unilateral generaría distorsiones que llevarían a subsidiar de manera indirecta las naves de bandera extranjera, generándose una competencia con condiciones desiguales”, destacó Hetz.
