Andino y UPS se disputan el arrendamiento de una nave de carga aérea en Barcelona-El Prat
El espacio, arrendado por UPS hasta febrero de 2027, cuenta con una superficie de 2.694 m2 y ha salido a concurso por un periodo de diez años
La filial española de la empresa global de mensajería y logística UPS se disputa con la compañía peruana Servicios Aeroportuarios Andino Global (SAASA) su permanencia al frente de una nave de carga aérea en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat. Ambas empresas continúan en el proceso de licitación convocado por Aena el pasado 7 de septiembre para el arrendamiento de este espacio, que actualmente es gestionado por la multinacional estadounidense hasta el 28 de febrero de 2027. En caso de que UPS resulte adjudicataria, la entrega se formalizaría con la firma del nuevo contrato o con la fecha de vencimiento del acuerdo actual, lo que suceda después. Por otra parte, si Andino Global se hiciera con el concurso, la entrega de la nave se produciría una vez finalice el contrato de UPS, siempre que no existan impedimentos para su puesta a disposición.
El contrato parte de un alquiler mínimo de más de 243.000 euros anuales y exige una garantía de 60.958 euros
En concreto, el espacio licitado se destina a la actividad de “handling y/o autohandling de mercancías no rampa, almacenamiento, transporte y distribución de mercancías y carga aérea” y suma una superficie aproximada de 2.693,96 metros cuadrados, distribuidos entre una nave con dos plantas y una zona de maniobra en el lado aire y otra en el lado tierra. En detalle, la planta baja de la plataforma cuenta con 855,39 metros cuadrados y la superior, con 156,03 metros cuadrados. A estas superficies se añaden 494,41 metros cuadrados de maniobra en el lado aire y 1.188,13 metros cuadrados en el lado tierra. Además, según recoge el pliego técnico, el nuevo contrato de arrendamiento tendrá una duración de diez años.
En el apartado económico, Aena ha fijado para 2027 una renta mínima de 20.319,34 euros mensuales, equivalente a 243.832,08 euros anuales, sin impuestos. Esta cantidad constituye el importe de partida, ya que las ofertas no podrán situarse por debajo de los mínimos establecidos en los pliegos. Además, las rentas posteriores deberán incorporar un incremento acumulativo del 2,5% cada 1 de enero. De acuerdo con la tabla incluida en el documento, el alquiler mensual ascendería a 20.827,32 euros en 2028 y a 26.010,47 euros en 2037, último año contemplado en la previsión. Los licitadores también deberán constituir una garantía provisional de 60.958 euros, equivalente al 25% de la renta fija anual del primer año, para respaldar el mantenimiento de sus ofertas y la formalización del contrato.
La adjudicación tendrá en cuenta, en primer lugar, la solvencia de las empresas participantes y, después, la oferta económica más ventajosa, con posibilidad de presentar mejoras. Asimismo, el adjudicatario deberá asumir las inversiones necesarias para desarrollar su actividad y obtener las licencias correspondientes, aunque Aena no establece una inversión mínima obligatoria. Entre otros requisitos también figuran la capacidad para prestar servicios de asistencia de carga y correo, tanto para terceros como en régimen de autoasistencia, dentro de las categorías autorizadas para mercancías no vinculadas a las operaciones de rampa.
@ElMercantil
