Baltimore demanda al propietario y al administrador del buque por el colapso del puente
Baltimore ha presentado una demanda contra el propietario y administrador del Dali, el barco que chocó y destruyó un puente en la ciudad, informó la BBC.
Baltimore acusó al operador del portacontenedores de negligencia tras alegar que el Dali era «claramente no apto para navegar».
La demanda sostiene que el colapso del puente Francis Scott Key se produjo debido a su “negligencia grave e imprudencia, y como resultado de la innavegabilidad del buque”.
Los procedimientos se producen cuando el puerto de Baltimore, el puerto de tránsito marítimo más activo de la ciudad, sufrió gravemente con su comercio regular desde el colapso del puente el 26 de marzo .
“Nada de esto debería haber sucedido”, argumentaron los abogados que representan al alcalde y al ayuntamiento de Baltimore en una demanda federal.
Según la BBC, Baltimore solicitó al Tribunal de Distrito de Maryland, Estados Unidos, un juicio con jurado para responsabilizar plenamente al propietario del barco, Grace Ocean Private Limited, y a su administrador, Synergy Marine Private Limited.
Sin embargo, el propietario y gerente del Dali, con sede en Singapur, ya han tomado medidas de protección después de solicitar al mismo tribunal federal de Maryland que limite su responsabilidad por el incidente, informó la BBC.
Las dos compañías cifraron su responsabilidad por el valor del buque y la carga en 43,6 millones de dólares, cifra que fue cuestionada en el expediente judicial de Baltimore. Según la demanda, presentada el 22 de abril, esta cifra es «sustancialmente inferior a la cantidad que se reclamará por las pérdidas y daños derivados de la alianza de Dalí con el Puente Key».
Salir del puerto de Baltimore por el puente clave es una ruta que “no es ajena a los grandes cargueros”, según los representantes de la ciudad, quienes luego afirmaron que el barco “había estado experimentando un suministro de energía inconsistente” que fue ignorado.
La demanda continuaba afirmando que el Dali estaba tripulado por «una tripulación incompetente que no prestaba atención a sus deberes» y «carecía de la formación adecuada».
La demanda se produjo pocos días después de que el Puerto de Baltimore abriera un tercer canal temporal para que los buques accedieran al puerto .
Los funcionarios portuarios informaron que el canal mejora el acceso marítimo al puerto , especialmente para «buques comercialmente esenciales», mientras que las secciones colapsadas del puente se rescatan antes de que pueda comenzar la reconstrucción.
