Philly Shipyard y HD Hyundai Heavy Industries miran hacia una futura colaboración
El constructor naval estadounidense Philly Shipyard, Inc. y HD Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI), el grupo de construcción naval más grande de Corea del Sur, firmaron un Memorando de Entendimiento (MOU) para explorar oportunidades de colaboración en futuras construcciones, mantenimiento y reparación de barcos del gobierno de EE. UU. y proyectos de revisión (MRO).
La firma del MOU tuvo lugar en Philly Shipyard el 12 de abril de 2024, durante la visita del Dr. Won ho Joo, director ejecutivo de la Unidad de Negocios Navales y de Buques Especiales de HHI.
«Esperamos seguir aumentando la presencia de HHI en el mercado de defensa global a través de la colaboración con empresas estadounidenses en la construcción de embarcaciones gubernamentales y militares y en el negocio MRO», dijo el Dr. Won ho Joo.
La firma del MOU se produjo pocos días después de que el Secretario de Marina de los EE. UU. (SECNAV), Carlos Del Toro, pidiera más asociaciones con los aliados de los EE. UU. en la construcción naval nacional luego de su visita a Corea del Sur en febrero, donde se reunió con el vicepresidente y director ejecutivo de HD Hyundai, Kisun. Chun y recorrieron el astillero de HHI en Ulsan.
La asociación entre Philly Shipyard y HD Hyundai se remonta a 2005-2017, cuando colaboraron en el diseño y el apoyo a las adquisiciones durante la construcción de 22 camiones cisterna de productos comerciales. HHI, al ser la empresa de construcción naval más grande del mundo y líder en el sector de la industria pesada, aporta una experiencia considerable.
«Philly Shipyard y HD Hyundai tienen una larga y gratificante historia de trabajo conjunto, y nos sentimos honrados de la idea de una futura cooperación con HHI en oportunidades para proyectos de construcción naval del gobierno de EE. UU.», dijo Steinar Nerbovik, presidente y director ejecutivo de Philly Shipyard.
Philly Shipyard es un constructor naval comercial líder en el sector de la Ley Jones. Desde 2000, ha construido aproximadamente la mitad de todos los grandes buques comerciales transoceánicos que operan en el comercio de la Ley Jones. En los últimos años, el astillero se ha expandido hacia proyectos de construcción naval del gobierno, incluido el programa de Buques Multimisión de Seguridad Nacional (NSMV) y trabajos de reparación de casco gris.
