Colapso del puente de Baltimore: navegación restaurada
En un avance significativo para el transporte marítimo comercial en el Puerto de Baltimore, el Capitán del Puerto (COTP) anunció la reapertura del Canal de Acceso Limitado de Fort McHenry luego del exitoso reflotamiento y remoción del M/V Dali .
El canal, ahora disponible las 24 horas del día, los 7 días de la semana, ahora tiene una profundidad de 50 pies, un espacio libre horizontal de 400 pies y un espacio libre vertical de 214 pies, que es suficiente para acomodar embarcaciones de gran calado con facilidad.
Sin embargo, los buques necesitarán un práctico del estado de Maryland y dos remolcadores de escolta. Los pilotos de Maryland también han exigido un requisito de espacio libre bajo la quilla (UKC) de 3 pies. Además, los portacontenedores que superen los 1.000 pies de eslora y los 125 pies de manga solo podrán transitar cuando los vientos sean inferiores a 15 nudos. A otros buques se les permite el tránsito cuando los vientos son inferiores a 20 nudos.
Se está priorizando el tráfico de borrador profundo para este canal. Se recomienda que el tráfico de remolcadores y barcazas utilice los tres canales alternativos temporales. Se recomienda a los buques comerciales de poco calado que planeen utilizar el canal de acceso limitado de Fort McHenry que se coordinen con los pilotos de Maryland.
Los tres canales alternativos temporales más pequeños, a saber, los canales Fort Carroll, Hawkins Point y Sollers Point, también están abiertos las 24 horas del día, con diferentes profundidades y espacios libres para dar cabida a embarcaciones comerciales y recreativas de no gran calado.
En una conferencia de prensa el martes, el gobernador de Maryland, Wes Moore, elogió a las cuadrillas por “lograr en cuestión de semanas lo que muchos pensaban que llevaría meses”.
20 de mayo de 2024: M/V Dali reflotado y trasladado con éxito al puerto de Baltimore
El M/V Dali fue reflotado y reubicado con éxito el lunes, lo que marcó un paso clave hacia el restablecimiento de la plena capacidad operativa del puerto de Baltimore tras el colapso del puente Francis Scott Key el 26 de marzo.
El Dali fue puesto a flote con la marea alta poco antes de las 7 de la mañana con el apoyo de cinco remolcadores y varios otros buques. Luego, el barco fue remolcado y empujado 2,5 millas hasta su nueva ubicación en la terminal marítima de Seagirt, donde llegó alrededor de las 9 am.
La reubicación exitosa del M/V Dali significa que todos los buques comerciales de gran calado antes del colapso ahora pueden entrar y salir del Puerto de Baltimore. El Comando Unificado, responsable de supervisar la operación, declaró: “Estamos satisfechos de ver el exitoso reflotamiento y traslado del M/V Dali hoy a su nueva ubicación. No disminuiremos la velocidad hasta que el canal esté completamente restablecido”.
La operación para reflotar el M/V Dali comenzó el domingo e implicó soltar algunas de las anclas y líneas de amarre del barco, deslastrar parte de los 1,25 millones de galones de agua bombeados al barco y realizar inspecciones detalladas para garantizar que se habían eliminado todas las obstrucciones. retirados del costado de babor del buque.
El Comando Unificado espera que el ancho operativo del canal federal pronto sea de 400 pies de ancho a una profundidad de 50 pies. Una vez retirado el M/V Dali , los equipos de salvamento continuarán limpiando los restos del puente hasta que el canal recupere su ancho original de 700 pies.
La Autoridad de Transporte de Maryland supervisará la retirada del acero y el hormigón restantes fuera del canal federal. El Comando Unificado también afirmó que este progreso significa la “reanudación de los tránsitos de buques comerciales dentro y fuera del Puerto de Baltimore” y el siguiente paso para restaurar el comercio fluvial en la región.
16 de mayo de 2024: Se están realizando esfuerzos para reflotar y trasladar el M/V Dali en el puerto de Baltimore
Los funcionarios del Comando Unificado se están preparando para reflotar el M/V Dali y reabrir el Canal Federal Fort McHenry.
Se está realizando una encuesta de buceo para evaluar la situación antes de trasladar el barco a la terminal marítima Seagirt.
Para garantizar la seguridad de los buzos, se están retirando los restos sumergidos e inestables durante la demolición controlada. También es necesario asegurar o retirar los contenedores gravemente dañados y los restos que sobresalen del colapso inicial del puente en la cubierta del Dali .
Actualmente, la retirada de los restos está en marcha y se espera que concluya en “días”. Incluso mientras avanza la operación de reflotamiento, el Comando Unificado continuará retirando los restos de la parte central del Canal Federal de Fort McHenry.
Los salvadores del Comando Unificado trabajan para retirar una pieza de 34,000 libras del Key Bridge de la proa del M/V DALI con el fin de prepararlo para reflotarlo, el 15 de mayo de 2024, durante la Respuesta del Key Bridge 2024.
Los salvadores del Comando Unificado trabajan para retirar un trozo de 34.000 libras del Key Bridge de la proa del M/V DALI con el fin de prepararlo para reflotarlo, el 15 de mayo de 2024, durante la Respuesta del Key Bridge 2024. Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE.UU. foto de Cristóbal Rosario
La reapertura del canal federal es fundamental para las operaciones del Puerto de Baltimore. A pesar de la operación de salvamento en curso, más de 365 embarcaciones han transitado por los cuatro canales alternativos temporales desde el colapso del puente el 26 de marzo. Las embarcaciones comerciales y recreativas seguirán utilizando estas rutas alternativas durante la operación de reflotamiento y salvamento.
Antes de la demolición controlada, casi la mitad del Canal Federal Fort McHenry, de 700 pies de ancho, había sido despejada a una profundidad operativa de 48 pies. Los funcionarios anticipan que el canal federal pronto estará en pleno funcionamiento y será capaz de soportar todos los buques comerciales que entran y salen del puerto de Baltimore hasta una profundidad operativa mínima de 50 pies en las próximas semanas.
14 de mayo de 2024: El canal de acceso limitado de Fort McHenry se reabre para el tráfico de embarcaciones comerciales
El Capitán del Puerto de la Guardia Costera de los EE. UU. (COTP) ha reabierto el Canal de Acceso Limitado de Fort McHenry en Baltimore a 48 pies al tráfico de embarcaciones comerciales.
La medida se produce un día después de que los equipos de salvamento utilizaran explosivos de precisión para retirar una sección del puente que descansa sobre el M/V Dali , que permanece en tierra.
Un informe preliminar de la NTSB publicado el martes reveló que el Dali se quedó sin energía eléctrica varias veces antes de estrellarse contra el puente Francis Scott Key en marzo.
El canal reabierto operará todos los días de 8 p. m. a 6 a. m. y tendrá una profundidad de control de 48 pies, un espacio libre horizontal de 350 pies y un espacio libre vertical de 214 pies debido a las líneas eléctricas cercanas de BG&E.
Los salvadores del Comando Unificado continúan con la remoción de los restos del M/V DALI y sus alrededores, el 14 de mayo de 2024, durante la Respuesta del Puente Clave 2024. Foto del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. de Christopher Rosario)
A medida que continúan las operaciones de salvamento, los análisis topográficos pueden permitir una mayor profundidad y anchura. Los tránsitos de embarcaciones quedarán a discreción de la COTP, considerando las condiciones climáticas predominantes y las operaciones de salvamento en curso.
Los buques de gran calado que utilicen el canal requerirán la asistencia de un práctico del estado de Maryland y dos remolcadores de escolta. Los pilotos de Maryland han establecido un requisito de espacio libre bajo la quilla (UKC) de 3 pies para todos los buques y han limitado los tránsitos a vientos de menos de 15 nudos. Si bien no existen restricciones de manga para RO-RO, Con-RO y cruceros, otros tránsitos estarán restringidos a embarcaciones con una manga de 106 pies o menos, como portacontenedores, buques de carga, petroleros y graneleros.
