COSCO apunta a una docena de buques portacontenedores de combustible dual GNL en una operación de 2.000 millones de dólares.
El grupo naviero estatal chino COSCO está a punto de cerrar otro importante pedido de buques portacontenedores, y los intermediarios apuntan a un acuerdo para la adquisición de hasta 12 buques portacontenedores de combustible dual GNL por un valor superior a los 2.000 millones de dólares.
Según fuentes del mercado, el grupo se encuentra en negociaciones avanzadas con Hudong-Zhonghua Shipbuilding, filial de CSSC, para la construcción de una serie de buques neopanamax de 14.000 TEU. Se entiende que el precio oscila entre los 170 y los 190 millones de dólares por buque, lo que eleva el valor total del contrato a aproximadamente entre 2.000 y 2.300 millones de dólares.
Splash entiende que se espera que los nuevos buques sean desplegados por Orient Overseas Container Line (OOCL), la filial de transporte marítimo de COSCO con sede en Hong Kong.
No se ha revelado ningún plazo de entrega, pero esta medida incrementaría aún más la ya considerable cartera de pedidos de COSCO y supondría un paso más allá en el uso del GNL como combustible marino.
A principios de este año, el grupo reservó nuevos buques por un valor aproximado de 2.700 millones de dólares, incluidos 12 buques de combustible dual de GNL de 18.000 TEU en el astillero Jiangnan y seis buques más pequeños de combustible convencional en COSCO Zhoushan.
Hasta hace poco, el gigante estatal se había centrado más en diseños aptos para metanol, incluido el pedido de OOCL para 2025 de 14 portacontenedores de 18.500 TEU con capacidad para metanol en DACKS y NACKS. OOCL también ha incorporado tonelaje fletado, firmando un contrato para seis buques de 13.000 TEU con Seaspan, cuyas entregas se realizarán desde finales de 2026 hasta principios de 2028.
De confirmarse, el pedido de Hudong impulsaría aún más la cartera de nuevos buques de COSCO. Incluyendo a OOCL, el grupo ya se sitúa como el cuarto operador de línea más grande del mundo, con una flota de aproximadamente 555 buques y una capacidad de unos 3,6 millones de TEU. Según datos de la flota, COSCO podría tener más de 120 buques encargados, con una capacidad total superior a 1,4 millones de TEU, si se concreta este último acuerdo.
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