Director de Panamá Ports criticó construcción del puerto Corozal

Señaló que su desarrollo generaría caída en volúmenes de transbordo.

Debido a la recesión económica global  y el hecho de que con la ampliación del Canal de Panamá  los nuevos buques New Panamax  pueden  transportar más contenedores, son algunas de las razones por las que que Panamá no considera aumentar su capacidad portuaria, planteó Paul Wallace, director de Panamá Ports, según reportó Panamá América.

Para el empresario, el desarrollo portuario de Corozal y otros proyectos similares podrían traer consigo una disminución en el volumen de transbordo que pasan por los puertos. Señaló además que los puertos panameños están operando muy por debajo de su capacidad real, debemos ser sumamente cuidadosos en no crear más capacidad portuaria.

De acuerdo a Wallace, la construcción de nuevos terminales portuarias durante los próximos cinco años generará pérdidas de puestos de trabajos, en particular si el puerto de Corozal es concebido como un puerto automatizado, donde las grúas pórtico y de patio serán operadas remotamente desde oficinas, lo que implicará una reducción en la oportunidad laboral para los altamente calificados trabajadores portuarios panameños.  Esto generará problemas sociales en las comunidades, según Wallace.

Agregó que las reacciones del empresario surgen luego de la celebración del primer foro nacional, de cara a la propuesta de la construcción del puerto en Corozal, en el lado Pacífico de la vía acuática.

En cambio para el gremio y la ACP, el puerto mejoraría los servicios logísticos y oportunidades de empleo, así como nuevos negocios.

Cabe considerar que hasta agosto el movimiento de carga en los puertos cayó 18%, mientras que el tránsito por el Canal disminuyó 7%, según la Contraloría.

Por MundoMarítimo