El cabotaje marítimo: un transporte con potencial en el Perú
El 20 de noviembre de 2024, en el marco del evento organizado por la Autoridad Portuaria Nacional (APN), «Perú: Puerta de Latinoamérica hacia el Mundo», Diego Galindo, experto en logística y transporte marítimo, presentó en Lima un análisis profundo sobre el estado del transporte marítimo global y el cabotaje, resaltando sus retos y oportunidades. En su exposición, enfatizó la relevancia del cabotaje, entendido como el transporte de carga por vía marítima entre puertos de un mismo país, y su competencia directa con el transporte terrestre.
Galindo destacó las ventajas del cabotaje, como itinerarios regulares, mayor seguridad, menores mermas y la posibilidad de ser una alternativa eficiente al transporte terrestre. Sin embargo, subrayó la importancia de no restringir este servicio exclusivamente a empresas nacionales, ya que esto podría limitar la competitividad, aumentar costos y frenar la innovación tecnológica en el sector.
Entre los desafíos identificados están la falta de servicios dedicados debido a la carencia de masa crítica de carga, los costos relacionados con el manejo de contenedores y la necesidad de estabilidad en los itinerarios. No obstante, se vislumbra un panorama prometedor con la expansión de los terminales portuarios en el Callao y el desarrollo del puerto de Chancay, que podría posicionarse como un punto clave en el modelo logístico “Hub and Spoke” para la costa oeste de Sudamérica.
La ponencia concluyó con un llamado a aprovechar las rutas actuales y a implementar políticas comerciales que impulsen el cabotaje en el Perú, sentando las bases para una industria marítima más dinámica y competitiva.
