El Canal de Panamá amplía las reservas anticipadas de tránsito para la temporada seca de 2027.
El Canal de Panamá está ampliando su programa de reservas de tránsito a largo plazo a las esclusas Panamax por primera vez, lo que permitirá a más clientes navieros asegurar su paso con meses de antelación durante la temporada seca de 2027.
La Autoridad del Canal de Panamá anunció el lunes que la próxima fase de su programa de Asignación de Ranuras a Largo Plazo (LoTSA, por sus siglas en inglés) abarcará los tránsitos desde
El programa continuará en las esclusas Neopanamax mientras un nuevo programa piloto introduce asignaciones de franjas horarias a largo plazo para los buques que utilizan las esclusas Panamax.
LoTSA está diseñado para brindar a las compañías navieras mayor certeza sobre los tránsitos por el Canal, permitiéndoles asegurar franjas horarias con suficiente antelación a sus viajes planificados, reduciendo así la exposición a limitaciones de disponibilidad y a precios de subasta de último minuto.
El programa Neopanamax ofrecerá 36 paquetes que abarcan 270 franjas horarias de tránsito, incluyendo 165 viajes en dirección norte y 105 en dirección sur. Esto equivale a tres tránsitos reservados por día durante el período del programa.
El nuevo programa piloto Panamax ofrecerá 51 paquetes que abarcan 288 franjas horarias, incluyendo 147 tránsitos en dirección norte y 141 en dirección sur, lo que equivale a tres franjas horarias por día.
Ambos programas asignarán capacidad mediante licitaciones a sobre cerrado. La ronda de licitación para los buques Neopanamax está programada para el 17 de noviembre, mientras que la licitación piloto para los buques Panamax tendrá lugar el 24 de noviembre.
El Canal de la Mancha indicó que el programa Panamax utilizará el mismo proceso de asignación, los mismos criterios de selección y las mismas reglas de desempate ya establecidas para los buques Neopanamax.
La capacidad de tránsito no asignada a través de LoTSA seguirá ofreciéndose mediante el sistema de reservas y el proceso de subasta habituales del Canal.
Esta ampliación se produce mientras el Canal de Panamá continúa ajustando su modelo operativo tras la grave sequía que restringió drásticamente los tránsitos diarios en 2023 y 2024 y puso de manifiesto la vulnerabilidad de esta vía fluvial, dependiente del agua dulce, ante las cambiantes condiciones de las precipitaciones.
Si bien los niveles de agua y la capacidad de tránsito han mejorado desde entonces, el Canal se ha centrado cada vez más en ofrecer a los clientes opciones de reserva más predecibles, al tiempo que implementa medidas a largo plazo destinadas a garantizar su suministro de agua.
Para las compañías navieras y los operadores de buques, el atractivo de LoTSA es evidente: el acceso garantizado a una capacidad de tránsito escasa puede hacer que la planificación de los viajes sea más fiable, especialmente durante la estación seca, cuando la disponibilidad de agua históricamente ha ejercido la mayor presión sobre las operaciones del Canal.
Al extender el programa a las esclusas Panamax, el Canal pone esa opción a disposición de una parte más amplia de la flota comercial por primera vez.
@GCaptain
