El Canal de Suez ofrece un descuento para atraer de nuevo a los portacontenedores
Fotografía de Sam Chambers Sam Chambers14 de mayo de 202501.0032 minutos de lectura
El Canal de Suez de Egipto ofrecerá un descuento del 15% durante los próximos tres meses en las tarifas de tránsito para buques portacontenedores de aproximadamente 13.500 teu y más en términos de capacidad, para estimular nuevamente el comercio, mientras que los titulares recientes sugieren que la crisis del transporte marítimo del Mar Rojo está llegando a su fin.
La Autoridad del Canal de Suez dijo que la oferta era “en respuesta a las solicitudes de los propietarios y operadores de portacontenedores, y a la luz de los recientes avances positivos en la situación de seguridad en el Mar Rojo y el Estrecho de Bab al-Mandab”.
Los ingresos provenientes del tránsito por el Canal de Suez se han reducido a más de la mitad durante el último año debido a que una gran franja de la flota mercante mundial, encabezada por los portacontenedores, ha evitado la zona mientras que los hutíes de Yemen, en apoyo a la guerra de Hamás contra Israel, han estado atacando los buques mercantes.
Donald Trump, el presidente estadounidense, afirmó la semana pasada que después de más de 17 meses, la crisis del transporte marítimo en el Mar Rojo está llegando a su fin.
En su discurso en la Casa Blanca, Trump afirmó que los hutíes de Yemen acordaron detener sus ataques contra el transporte marítimo y que Washington, a su vez, detendría los ataques contra los rebeldes respaldados por Irán. Las afirmaciones de Trump han sido respaldadas por el ministro de Asuntos Exteriores de Omán, quien ha estado negociando entre ambas partes. Sin embargo, desde entonces los hutíes han continuado disparando misiles hacia Israel, lo que ha provocado una respuesta militar de Tel Aviv.
La mayoría de las compañías navieras consultadas sobre los resultados trimestrales recientes han insistido en que aún es demasiado pronto para reanudar los tránsitos por el Mar Rojo.
El director ejecutivo de Maersk, Vincent Clerc, dijo la semana pasada que sería “irresponsable” reanudar los tránsitos del Mar Rojo basándose en un acuerdo de alto el fuego poco claro, advirtiendo que la región sigue siendo demasiado volátil para un regreso seguro.
En declaraciones a Splash hoy, Lars Jensen, director de Vespucci Maritime, una consultora de transporte de contenedores, declaró: «No creo que un descuento del 15 % tenga un impacto significativo en la decisión de transitar o no por el Mar Rojo en las circunstancias actuales. Dicha decisión se basará en una evaluación de riesgos».
“Dado el rápido cambio de noticias en el clima actual, no esperamos una prisa por volver a la normalidad de los tránsitos del Mar Rojo dados los riesgos”, argumentaron los analistas de transporte marítimo del banco de inversión Jefferies en una nota a clientes la semana pasada, señalando cómo la industria del transporte marítimo de contenedores sigue siendo la más expuesta a un cambio en los fundamentos del mercado si los tránsitos del Mar Rojo se reanudan con normalidad.
Jefferies estima que el efecto de los desvíos ha reducido la capacidad en un 11-12% y es efectivamente la diferencia entre un mercado saludable y uno con un poder limitado de fijación de precios por parte de los transportistas marítimos.
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