El costo argentino y la logística
La Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC) dio a conocer el documento “Costo Argentino”, fechado en agosto 2017. Justifica su desarrollo en que el actual gobierno “asumió la gestión con el complejo desafío de frenar la inflación, de recuperar la capacidad de inversión y crecimiento, de lograr el equilibrio del sector externo, y de reducir la pobreza”, y la Cámara “se ha propuesto aportar elementos que permitan identificar los fundamentos detrás de la determinación de los precios al público y esbozar algunos lineamientos para el desarrollo de una agenda conjunta entre las instituciones representadas por la CAC y el Gobierno”.
La CAC destaca que “los niveles de precios que pagan los argentinos por los productos más relevantes de la canasta de consumo son, en muchos casos, elevados en la comparación internacional” pero como corresponden con distintas cadenas de valor con problemáticas diferentes, “se decidió seleccionar un conjunto de casos testigos cuyas cadenas de valor representan el 60% del PBI argentino” identificadas con la composición sectorial de la Cámara
Varias de las cadenas estudiadas contienen a los costos logísticos y de transporte entre sus componentes más significativos. Las cadenas estudiadas y sus problemáticas son:
- Sector automotriz:
- gran incidencia de impuestos en el precio final
- costo de la mano de obra calificada superior a los países competidores de la región y del mundo.
- Sector línea blanca
- altos costos logísticos y de almacenamiento
- Alta carga de costos financieros, debido a la incidencia considerable de las ventas realizadas en cuotas.
- Sector productor de manzana
- obsolescencia tecnológica que perjudica fuertemente a la etapa primaria
- necesidad de mejorar varietales
- baja calidad sanitaria del producto
- poca diversificación de la producción
- precios al productor son fijados por los intervinientes en las etapas siguientes
- concentración de los mercados de distribución, influyendo sobre los precios de referencia
- Sector productor de vino
- elevado costo logístico, dada la gran distancia que existe entre las zonas de producción y los puertos
- Sector lácteo
- Problema impositivo: si bien la leche fluida sin aditivos está exenta de IVA, se observa que las que se comercializan en las góndolas suelen ser aditivadas, por lo que no aplica la exención, y el consumidor final paga el 21% adicional.
- Importantes gastos de flete (17,4%)para la formación del precio industrial
- Sector textil
- elevado costo salarial, en relación a los países competidores en el segmento de menor valor
- altos costos logísticos y financieros
- fuerte presión tributaria que incide en el precio final de los productos textiles.
- Sector farmacéutico
- alto componente impositivo
- significativo costo logístico
En el capítulo sobre “Infraestructura y Logística” el documento de la CAC expresa que “Una infraestructura adecuada y eficiente impacta directamente sobre la productividad al reducir el costo de logística, transporte e intercambio. La infraestructura, entendida de un modo más integral, influye en la cantidad, el tipo, la articulación y las formas de organización de los sectores económicos (industriales, agropecuarios, de servicios, etc.) que componen y dan forma a la economía argentina”. Desarrolla una serie de estadísticas y proyecciones y destaca que “El atraso de la infraestructura logística se manifiesta en una dinámica de costos crecientes en costos de transporte, que dado el alcance sistémico de dicha infraestructura sobre la competitividad, impactan significativamente en la estructura de costos de las actividades económicas en general. (…) Por ser la infraestructura un factor que impacta directamente en la rentabilidad de los proyectos de inversión, en las circunstancias actuales puede conducir a un significativo desaliento de inversiones productivas”.
El documento hace notar que la nueva gestión gubernamental, que “lleva adelante el Plan Nacional de Transporte, desde una visión federal, integrada e intermodal, buscando brindar soluciones eficientes para el traslado de personas y bienes, reduciendo los costos, y las externalidades negativas, y maximizando la seguridad, el confort y la sustentabilidad”.
El documento completo puede obtenerse en aquí.
Resumen elaborado por webpicking.com en agosto 2017
