El primer buque metanero construido localmente en Rusia comienza pruebas en el mar, reforzando la capacidad de transporte marítimo en el Ártico
Rusia ha alcanzado un hito en su sector de construcción naval con la finalización de la construcción del Aleksey Kosygin , el primer buque metanero del país construido en el astillero Zvezda, cerca de Vladivostok. El buque, equipado para operaciones en el Ártico, comenzó las pruebas en el mar el 25 de diciembre. Aunque se construyó en Rusia, algunos componentes importantes se fabricaron en Corea del Sur.
El Aleksey Kosygin prestará servicios al proyecto Arctic LNG 2, la principal iniciativa rusa de gas natural licuado. Este proyecto ha sufrido numerosos retrasos, agravados por las sanciones occidentales, lo que ha dejado a su propietario mayoritario, Novatek, en dificultades para conseguir buques aptos para operaciones en hielo durante el invierno.
La flota Arctic LNG 2 se concibió originalmente como 21 buques metaneros Arc7, diseñados para navegar durante todo el año a lo largo de la Ruta del Mar del Norte. Estos buques cuentan con capacidades rompehielos avanzadas, lo que les permite atravesar hielo de hasta 1,7 metros de espesor. Sin embargo, ninguno de estos buques se entregó como estaba previsto, lo que complicó la logística del proyecto.
El Aleksey Kosygin , cuya entrada en servicio está prevista para principios de 2025, fue construido en parte por la surcoreana Samsung Heavy Industries (SHI), que construyó el casco y los componentes críticos antes de remolcarlos a Zvezda en 2021 para su ensamblaje final. Empresas europeas, entre ellas MAN y Wärtsilä, proporcionaron los sistemas de propulsión, mientras que la francesa GTT suministró las membranas de gas.
SHI había contratado inicialmente la entrega de 15 buques, pero la escalada de sanciones llevó a la cancelación de este acuerdo después de entregar solo cinco. Se espera que el segundo buque metanero, Pyotr Stolypin , le siga pronto, aunque su finalización, al igual que la de los tres buques restantes, sigue siendo incierta debido a que las empresas occidentales cesaron sus operaciones en cumplimiento de las sanciones.
Rusia está trabajando para desarrollar su propia tecnología que le permita reducir su dependencia de los socios occidentales. El Grupo Segezha, una empresa rusa, ya ha desarrollado y certificado su madera contrachapada para buques cisterna con aislamiento de membrana, lo que podría ayudar a completar la construcción de los buques Arc7 restantes. Los expertos creen que este desarrollo puede ayudar a mitigar futuras interrupciones en los esfuerzos de construcción naval de Rusia.
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