ITF alerta de que más de 6.000 marineros fueron abandonados por los armadores en 2025
El abandono de buques y marineros ha alcanzado en 2025 sus peores niveles históricos, con un total de 6.223 marineros abandonados en 410 buques.
La Federación Internacional de Trabajadores del Transporte ha alertado de que el abandono de buques y marineros ha alcanzado en 2025 sus peores niveles históricos, con un total de 6.223 marineros abandonados en 410 buques.
Las cifras representan un aumento del 31% en los abandonos de buques y del 32% en el abandono de marineros, siendo los de nacionalidad india los más afectados, con más de 1.125 abandonados en total. La situación ha llevado al Gobierno del país a anunciar que creará una lista negra para proteger a los trabajadores de buques con un historial de abandonos reiterados y otras malas prácticas.
Los marineros filipinos fueron los segundos más afectados, con 539 abandonos, seguidos de los sirios, con 309. Los dos países con mayor número de abandonos de buques, y con tasas de abandono significativamente mayores que las de cualquier otro país, fueron Turquía, con 61, y los Emiratos Árabes Unidos, con 54.
Además, cabe apuntar que los buques con bandera de conveniencia ocupan un lugar destacado, con 337 abandonos que suponen el 82% del total, un dato muy llamativo teniendo en cuenta que en la actualidad, los buques que cuentan con este tipo de bandera suponen un 30% del total de la flota mundial de buques mercanes. Panamá es el pabellón con más abandonos, con un total de 68.
Todos estos datos se presentarán próximamente a la Organización Marítima Internacional, que considera que se produce el abandono de la gente de mar cuando no se cubren los gastos de repatriación, se deja a un marinero sin la manutención y apoyo necesarios, y se rompen unilateralmente los vínculos con el trabajador, incluyendo el impago de salarios durante al menos dos meses.
Desde la ITF solicitan que los Estados de abanderamiento estén obligados a registrar al propietario del buque, incluyendo sus datos de contacto, como requisito previo para el registro, así como la confección de listas negras nacionales para proteger a los marineros de los buques involucrados repetidamente en casos de abandono. También reclaman investigaciones gubernamentales sobre el uso de banderas de conveniencia, como las que se están llevando a cabo actualmente en EE.UU.
Un ejemplo de muchos
Un marinero indio, que se encuentra en situación de abandono junto a otros tres tripulantes indios, ha hablado recientemente con la Federación sobre su experiencia. Los cuatro llevan desde junio a bordo del «Eleen Armonia» frente a las costas de Nigeria, sin recibir su salario.
La ITF declaró el barco abandonado en agosto, pero a pesar de las reiteradas apelaciones y de la expiración de sus contratos, no han sido aún repatriados por el armador, Eleen Marine: “Todos los meses le hemos pedido a la compañía que nos pague los salarios y nos envíe a casa, pero no les importa. Estamos en contacto con muchas autoridades, incluida la ITF, que intentan ayudarnos, pero ahora mismo parece que solo regresaremos a casa cuando laempresa decida”.
El marinero, que denuncia que han recibido falsas promesas de la compañía una y otra vez, asegura no poder dormir por el estrés y estar preocupado por el impacto de esta situación en su salud. «Me incorporé rápidamente porque el trabajo me permitía pasar la Navidad y el Año Nuevo con mi hija y mi familia, pero ahora me he perdido la Navidad, el Año Nuevo y un importante evento familiar. Es una verdadera vergüenza que nos traten así”, asegura.
A esto hay que añadir que los marineros que sufren este tipo de situaciones temen represalias y ser incluidos en listas negras por sus empleadores si denuncian sus prácticas.
@CadenaySuministro
