La costa este-oeste de EE. UU. experimenta un gran crecimiento de la capacidad
Sea-Intelligence ha informado de un importante crecimiento de la capacidad en las rutas de la costa este y oeste de EE. UU.
Las tarifas de flete de contenedores generalmente experimentan una disminución estacional después del Año Nuevo Chino (CNY).
Sin embargo, en 2025, la caída de los tipos de cambio al contado es notablemente más pronunciada de lo esperado simplemente debido a la estacionalidad.
Según Sea-Intelligence, esto podría deberse a una intensa guerra de precios entre las líneas navieras, posiblemente vinculada al cambio hacia nuevas alianzas , un debilitamiento del equilibrio entre la oferta y la demanda, o una combinación de ambos factores.
Los datos de la demanda de contenedores de febrero no están disponibles, pero los datos del lado de la oferta de su base de datos Trade Capacity Outlook muestran tendencias de capacidad alrededor del Año Nuevo Chino (CNY).
Durante las ocho semanas previas al Año Nuevo Chino, la capacidad de Asia a la Costa Oeste de América del Norte (NAWC) creció un 7 por ciento interanual, mientras que aumentó un 14 por ciento interanual después del Año Nuevo Chino.
La zona de Asia a la Costa Este de América del Norte (NAEC) registró cambios menores: -3 por ciento interanual antes del CNY y -4 por ciento interanual después.
La capacidad de Asia-Europa creció un 9 por ciento interanual antes del Año Nuevo Chino y aumentó un 27 por ciento interanual después.
El fuerte crecimiento de la capacidad Asia-Europa explica en gran medida la actual debilidad de las tarifas spot.
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Las tarifas spot a NAWC cayeron más tarde, lo que refleja un aumento retardado de la capacidad allí en comparación con Europa.
Para tener éxito con los aumentos generales de tarifas (GRI) anunciados para abril, las líneas navieras tendrán que cancelar más viajes .
Mediterranean Shipping Company (MSC) ya ha anunciado salidas en blanco en algunos servicios transpacíficos, pero otras líneas aún no han seguido su ejemplo.
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