Las cuentas del contenedor

Se van perfilando las cuentas de un año complejo, este de 2019, con muchos altibajos en lo que se refiere a los fletes, que no son otra cosa que las consecuencias de diferentes factores que han influido de manera evidente comportamiento del mercado.

La bajada en el crecimiento de la demanda de transporte, que ha afectado y mucho al segundo trimestre el año, el exceso de oferta, los buques retirados del tráfico por la instalación de ‘scrubbers’, la subida de los costes de combustible para los armadores fruto de la norma IMO 2020…

Todo y sin embargo, la apariencia es que el tercer trimestre no es tan malo, si no mas bien bueno, para los grandes: Maersk mejora sus resultados, COSCO presenta un beneficio neto en el tercer trimestre de 128 millones de dólares, cuando el año anterior (un buena año para los armadores el de 2018 finalmente) fue de 119 millones, Hapag Lloyd también gana, Hyundai Mercant Marine presenta pérdidas en el Q3; pero menos que el año anterior, Yang Ming tiene déficit remontable y MSC no presenta cuentas en público. En general, todos presentan un aumento de los ingresos brutos por contenedor.

En consecuencia, parece que a pesar de que el crecimiento del mercado mundial está definitivamente por debajo del 3%, los armadores no van a tener muy malos resultados y, sobre todo, unas mejores expectativas para 2020.

Fuente : El Naucher
Autor : Alonso Contreras