Las inversiones en puertos serán las más dinámicas
Si bien el sector infraestructura está golpeado por retrasos, la inversión en puertos destaca por su dinamismo.
La inversión portuaria será una de las más dinámicas en infraestructura, un sector que ha padecido retrasos y suspensión de proyectos. Se ejecutarán US$208 millones según la Autoridad Portuaria Nacional (APN), equivalente al 15% de la inversión adjudicada en APP en el 2016. Esto impulsará los sectores minería, logística, agricultura y pesca.
El puerto San Martín en Paracas y el puerto minero de Chancay liderarán la inversión. El primero canalizará las exportaciones de acero y cemento de esa zona, donde operan Aceros Arequipa y Cementos Inka. Chancay abre una oportunidad de desarrollo logístico en el norte chico, pues tendrá un área de 800 hectáreas para servicios logísticos.
La siguiente inversión más grande será en el Callao por US$40 millones en total. En el Muelle Sur, la inversión fuerte —la fase 2, por US$200 millones— recién se dará cuando culmine la negociación para un cambio contractual (‘adenda’).
No sólo habrá dinamismo en los actuales proyectos, sino también en la licitación de futuros. ProInversión prevé adjudicar el puerto de Salaverry (La Libertad) y la modernización del puerto de Ilo (Moquegua) en el cuatro trimestre del 2017, que implicarán inversiones por US$454 millones.
En el caso de Ilo, se espera que impulse la exportación de minerales y bienes a granel. “Existe la posibilidad de que proyectos mineros en Moquegua, como Quellaveco, exporten por Ilo”, indica Edgar Patiño, presidente de la APN. Salaverry tiene el potencial de ser un puerto de agroexportaciones, como el plátano, la uva, el mango y la palta. Junto con Paita, sería una vía de exportación para el agro en el norte. “Expandir Paita y mejorar Salaverry darían a Olmos una salida”, afirma Tony Salas, director de desarrollo de negocios de ACM. También sería una vía para el proyecto agrícola Chavimochic.
Ilo y Chancay abren oportunidades para la pesca. Para Austral embarcar por dichos puertos en lugar del Callao generaría un ahorro de S/.155 por tonelada, afirmó su CEO Adriana Giudice.
