Las navieras aceleran la sustitución de buques de fabricación china con escala en los Estados Unidos para evitar sanciones
Las navieras aceleran la sustitución de buques de fabricación china con escala en los Estados Unidos para evitar sanciones aprovechando las lagunas que deja la normativa.
Se espera que en los próximos seis meses, los principales grupos hayan reemplazado estas unidades por otras a las que no les afecte la nueva normativa norteamericana para reducir el peso de China en el transporte marítimo internacional y recuperar la posición del país en este ámbito.
Incluo navieras chinas como Cosco también pueden sortear este problema colocando en lugar de sus embarcaciones otras sin problemas de alguna compañía integrada en su misma alianza.
Linerlytica calcula que todas las grandes navieras cuentan con buques de recambio suficientes, por lo que estima que no se producirán disrupciones. Además, en las últimas semanas se vienen articulando omisiones de servicio en las rutas que cruzan el Pacífico para adaptarlas a una menor demanda.
Según los datos de la consultora, las posibles sanciones afectan a un 20% de la flota que actualmente hace escala en puertos estadounidenses.
Facilitará este tránsito el hecho de que las sanciones no se aplicarán a unidades de menos de 4.000 TEUs de capacidad o de un peso muerto inferior a 55.000 toneladas, así como a embarcaciones que operen en un radio de dos mil millas, lo que de entrada evita sanciones para servicios de corta distancia en el continente americano.
En este contexto, Linerlytica calcula que la congestión portuaria mundial se coloca esta semana con un porcentaje de un 9,8% de la flota total y una capacidad de 3,11 millones de TEUs.
Así mismo, la consultora estima que el volumen de flota ociosa queda durante la decimosexta semana del año en un 0,2% con un total de 58.257 TEUs repartidos en un total de 32 buques.
Por otro lado, la compañía constata que en los últimos treinta días se han incorporado al mercado un total de 28 portacontenedores con una capacidad total de 249.537 TEUs, mientras que, al mismo tiempo, se ha retirado de la navegación tres embarcaciones con 1.649 TEUs de capacidad.
@CadenaySuministro
