Las tarifas spot de contenedores caen por tercera semana consecutiva a medida que la demanda continúa disminuyendo.
Según el último Índice Mundial de Contenedores (WCI) de Drewry, las tarifas globales de flete spot de contenedores disminuyeron por tercera semana consecutiva, debido a la menor demanda y al fin del auge de la carga anticipada, factores que siguen afectando a las principales rutas comerciales este-oeste.
El índice de referencia cayó un 3% esta semana, hasta los 4.255 dólares por contenedor de 40 pies, debido principalmente a los descensos en las rutas Asia-Europa y Transpacífica.
En la ruta transpacífica, las tarifas de Shanghái a Los Ángeles bajaron un 2%, hasta los 5739 dólares por contenedor de 40 pies (FEU), mientras que las de Shanghái a Nueva York se mantuvieron sin cambios en 7578 dólares por FEU. Drewry afirmó que las navieras siguen gestionando la capacidad mediante cancelaciones de rutas, ya que la demanda de carga se ha debilitado tras meses de acumulación anticipada de carga ante la entrada en vigor de las nuevas medidas arancelarias estadounidenses.
Según Drewry’s Container Capacity Insight, la próxima semana se han programado ocho cancelaciones de rutas en la ruta transpacífica, frente a las siete de esta semana. A pesar del aumento, la empresa indicó que la mayor capacidad disponible debería contribuir a reducir la volatilidad observada en las últimas semanas.
Las tarifas entre Asia y Europa también continuaron retrocediendo. Las tarifas al contado entre Shanghái y Génova cayeron un 6%, hasta los 5.630 dólares por contenedor de 40 pies, mientras que las de Shanghái y Róterdam disminuyeron un 3%, hasta los 4.677 dólares por contenedor de 40 pies.
Las navieras que operan en Europa también recurren a la gestión de la capacidad para mantener los precios, con tres cancelaciones previstas para la próxima semana, en comparación con las cuatro de esta semana. Drewry prevé que las tarifas en esta ruta comercial se mantengan relativamente estables a corto plazo, a medida que las navieras sigan ajustando su capacidad.
En términos más generales, Drewry afirmó que el mercado de contenedores entre el este y el oeste del país sigue bajo presión debido a la disminución de la demanda tras la implementación de las nuevas medidas arancelarias estadounidenses. Al mismo tiempo, la escalada de tensiones geopolíticas en Oriente Medio ha llevado a varias navieras a introducir recargos por combustible de emergencia (EFS, por sus siglas en inglés) a partir de agosto.
La empresa afirmó que los mercados de transporte de mercancías seguirán estando condicionados por una combinación de menor demanda, ajustes en la capacidad de las navieras, la evolución de las políticas comerciales, los riesgos geopolíticos y la congestión portuaria, factores que se espera que influyan en las tendencias de las tarifas de flete en las próximas semanas.
@GCaptain
