Los puertos globales registran un aumento en los tiempos de permanencia de los contenedores en mayo
Datos recientes de Beacon han indicado un fuerte aumento en los tiempos de permanencia de los contenedores en los puertos de América del Norte y del Sur y Europa en mayo.
Kingston, Jamaica, registró el mayor tiempo de permanencia, con contenedores que permanecieron más de 12 días , lo que pone de relieve importantes problemas de fluidez en el patio.
Esta tendencia pone de relieve preocupaciones más amplias sobre la disminución de la eficiencia del rendimiento de carga en la región.
En Asia, Chittagong y Bangladesh siguieron enfrentando graves retrasos operativos, con buques esperando más de 71 horas para atracar debido a las prolongadas operaciones de atraque y la persistente congestión en los fondeaderos .
Este es el segundo mes consecutivo en que el puerto se ubica entre los menos eficientes a nivel mundial .
En Sudamérica, Colón ( Panamá ) y Cartagena ( Colombia ) se convirtieron en puntos de congestión , no por retrasos en los buques en alta mar , sino por la lentitud en los movimientos en los patios. El tiempo promedio de permanencia de los contenedores superó los 9 y los 8,5 días , respectivamente.
En África, Durban registró la estadía promedio más larga en mayo, con 3,8 días , mientras que los contenedores en Mombasa permanecieron en el puerto durante más de 4,5 días , lo que generó inquietud sobre cuellos de botella en el principal centro comercial de África Oriental.
Sigue habiendo optimismo en torno a las actuales reformas portuarias de Sudáfrica en el marco del plan de recuperación de Transnet.
Taipei , por el contrario, informó el tiempo de retorno de un barco más corto a nivel mundial, con un promedio de solo 0,38 días en el atraque.
El equipo de análisis de Beacon declaró: «Estamos observando un cambio en los patrones de retrasos: el problema ya no son solo los barcos que esperan en el mar, sino las terminales que tienen dificultades para sacar las cajas del astillero. Ahí es donde reside ahora el cuello de botella».
Recientemente, los puertos de contenedores del norte de Europa enfrentaron su crisis operativa más sostenida desde la pandemia, con congestiones y demoras que aumentaron en puertos clave como Róterdam, Amberes, Hamburgo y Bremerhaven .
@Porttechnology
