Los salarios de la tripulación china aumentan durante el Covid
La tripulación china durante el Covid-19 vio cómo sus salarios aumentaban, superando el salario mensual de naciones rivales clave de la gente de mar como Filipinas, India y Europa del Este.
Las dificultades para llevar tripulaciones extranjeras a la República Popular, una de las naciones con astilleros más grandes del mundo, han obligado a los propietarios a contratar tripulaciones chinas para las nuevas construcciones que salen o atracan en dique seco, lo que ha provocado un aumento en los salarios de las tripulaciones chinas.
Las calificaciones chinas han visto aumentar sus salarios en alrededor de $ 500 por mes, o 33%, este año hasta ahora, según varias fuentes contactadas por Splash . Los salarios de los oficiales chinos han aumentado más del 10% para equipararse a los niveles filipinos.
China y Filipinas son las dos principales fuentes de gente de mar en el mundo, aunque la primera se concentra principalmente en el servicio a la flota china.
Kishore Rajvanshy, director gerente de Fleet Management, le dijo a Splash que los marinos a bordo están ansiosos por regresar a casa, sin embargo, muchos de sus colegas de licencia, ya sea en China, Filipinas, India o Europa del Este, han decidido no regresar. navegando hasta el próximo año o hasta que la pandemia termine.
“Hay un impacto del lado de la oferta que está haciendo subir los salarios de la tripulación. El grupo de tripulantes chinos ha sido el más afectado porque, durante los últimos seis a siete meses, todas las entregas de nuevas construcciones en China deben ser atendidas únicamente por tripulantes chinos ”, dijo Rajvanshy.
Carl Schou, presidente y director ejecutivo de Wilhelmsen Ship Management, dijo que dadas las restricciones de viaje actuales y la supremacía de los astilleros de China, el aumento subsiguiente de los salarios de la tripulación china era inevitable.
“La mayoría de las nuevas construcciones se construyen en China, y cuando se entregan los barcos, deben estar tripulados. Una solución práctica es utilizar a la tripulación china como tripulación de toma de control, evitando la necesidad de enviar a la tripulación de otras nacionalidades varias semanas antes a la cuarentena ”, explicó Schou, y agregó que el mismo principio se aplica al atraque y las reparaciones.
La tripulación de toma de posesión china navega durante un corto período de tiempo hasta que el barco hace escala en el puerto ideal para realizar el cambio de tripulación, donde la tripulación prevista puede subir a bordo para hacerse cargo.
Frank Coles, consejero delegado de Wallem Group, se hizo eco de sus compañeros de gestión naval y le dijo a Splash: “La dificultad de conseguir tripulaciones extranjeras en China ha significado que los propietarios no pueden poner a sus tripulaciones normales en nuevas construcciones. Este giro ha significado que los propietarios estén buscando incorporar tripulaciones chinas. Esto está impulsando la demanda y, por lo tanto, los salarios están aumentando. También está siendo impulsado por algunos marinos que no quieren regresar al mar y exigen mayores salarios “.
A principios de este mes, China abrió 10 puertos para cambios de tripulación extranjera a medida que el país alivia las restricciones de entrada para ciudadanos extranjeros.
Fuente : SPlash
