MSC acelera su expansión megamax con un acuerdo de construcción naval de 1.200 millones de dólares en China
Mediterranean Shipping Co (MSC) de Gianluigi Aponte sigue adelante con la expansión de su flota de portacontenedores megamax a través de un nuevo acuerdo de construcción naval en China.
El gigante naviero con sede en Suiza ha encargado hasta seis nuevos buques de 22.000 teu al astillero Haimen de China Merchants Heavy Industries.
Fuentes de construcción naval estiman que cada barco de combustible dual de GNL cuesta más de 200 millones de dólares, y se espera que las entregas comiencen en 2027.
El mayor portacontenedores del mundo cuenta con una capacidad de carga de aproximadamente 6,67 millones de TEU, incluyendo buques de nueva construcción, lo que representa aproximadamente el 20 % de la flota global operada. Su enorme cartera de pedidos supera los 120 buques, lo que debería incrementar la flota en más de 2 millones de plazas en los próximos años.
A principios de este año, el transatlántico liderado por Soren Toft también regresó al Astillero Internacional Zhoushan Changhong y a Hengli Heavy Industry en China para una serie de portacontenedores megamax de combustible dual de GNL de entre 21.700 teu y 24.000 teu, con entregas programadas para 2028 y 2029.
Si se confirma el último pedido, la cartera de construcción de buques de MSC, de entre 19.000 y 24.000 TEU, superará los 60. El acuerdo también marcaría el debut de China Merchants Heavy Industries en el segmento de construcción de grandes portacontenedores.
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