MSC igualará la flota Gemini de Maersk y Hapag-Lloyd
Fotografía de Sam Chambers Cámaras Sam3 de julio de 202413.2271 minuto de lectura
Mediterranean Shipping Co (MSC), fundada por Gianluigi Aponte, se ha convertido en la primera naviera en controlar una participación de mercado global del 20% desde que Maersk alcanzó momentáneamente tales alturas durante unos meses a principios de 2018. MSC también está a solo una entrega megamax de convertirse en la primera naviera del mundo en operar una flota de más de 6 millones de TEU.
Si bien MSC ha creado suficiente masa crítica para operar sola a partir del próximo año, Maersk se ha acercado a Hapag-Lloyd para formar la Cooperación Gemini, que se lanzará oficialmente en febrero de 2025.
Los analistas de Alphaliner pronostican que la participación de mercado de MSC será igual a la de Maersk y Hapag-Lloyd juntas cuando se lance la Cooperación Gemini a principios del próximo año.
Desde su lanzamiento en 1970, MSC tardó unos 37 años en alcanzar una capacidad de flota de 1 millón de TEU. Solo cuatro años y medio después, MSC superó la marca de los 2 millones de TEU. A principios de 2022, había superado a Maersk como la mayor naviera del mundo gracias a pedidos récord de nuevos buques y cientos de compras de buques usados en la década de 2020.
A finales de abril, la consultora danesa Sea-Intelligence proyectó cómo lucirá el ranking de los 10 principales transatlánticos en abril de 2026, teniendo en cuenta muchos aspectos, incluidos los libros de pedidos, el enfoque típico de los transportistas relacionado con la reentrega de buques fletados y la venta de tonelaje de segunda mano.
“MSC aumentará sustancialmente su ventaja de tamaño en comparación con la segunda mayor naviera, que por cierto será CMA CGM, relegando a Maersk al tercer lugar como mayor naviera del mundo”, afirmó Sea-Intelligence.
Se proyecta que para abril de 2026, MSC tendrá una flota con más de 7 millones de plazas.
MSC, que también es un gran nombre en el sector de cruceros, se ha diversificado mucho en los últimos años gracias a sus ganancias récord invirtiendo en aviones, empresas de logística, periódicos, remolcadores y transportistas de automóviles.
