MTC anuncia destrabe de nuevo puerto de Marcona, ante cuestionamientos de Contraloría
El desarrollo de la infraestructura busca fortalecer la actividad minera y logística del sur del país, con el objetivo de consolidar a esa zona como un punto importante para el crecimiento. La inversión será de US$ 404.8 millones.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) respaldó el convenio entre Proinversión y Shougang Hierro Perú, el cual permitirá destrabar la suspensión del contrato de concesión del Nuevo Terminal Portuario de San Juan de Marcona, el cual contempla una inversión estimada de US$ 404.8 millones.
El ministro de Transportes y Comunicaciones, José Tangherlini, participó en la firma del acuerdo, la cual permitirá realizar la entrega efectiva de los terrenos e iniciar las labores de ingeniería y construcción. A la fecha, según la Contraloría, aún no hay novedades al respecto.
De lograrlo en plazos, entrará en vigencia el contrato de concesión del terminal y continuará una inversión privada orientada a modernizar el Sistema Portuario Nacional.
La empresa Shougang Hierro Perú se comprometió a no reclamar ni ejercer derechos derivados de sus concesiones mineras dentro del área prevista para el proyecto. Asimismo, el acuerdo mantiene la titularidad del MTC sobre los terrenos que serán entregados al concesionario San Juan Port S.A.
El ministro Tangherlini indicó que el terminal tendrá influencia en 29 provincias y 280 distritos de Ica, Ayacucho, Arequipa, Apurímac y Cusco. Añadió que la infraestructura ofrecerá una nueva alternativa logística para las actividades productivas y los proyectos mineros del sur peruano.
Para el MTC, el acuerdo permite retomar la ejecución de un proyecto considerado de necesidad y utilidad pública. La entidad sostiene que el terminal fortalecerá la infraestructura logística y respaldará el crecimiento de las actividades productivas y mineras del sur.
La concesión tendrá una vigencia de 30 años e incluirá el diseño, financiamiento, construcción, operación, mantenimiento y transferencia de la infraestructura portuaria multipropósito.
La primera etapa requerirá más de US$ 271 millones para construir un muelle con dos amarraderos, un puente de acceso, zonas de almacenamiento, sistemas de embarque y equipamiento portuario.
El nuevo terminal atenderá principalmente embarques de concentrados de hierro y cobre procedentes de la mina Pampa de Pongo. También movilizará carga general, carga en contenedores e insumos vinculados a proyectos mineros.
Contraloría advirtió riesgos
La Contraloría General de la República observó el proceso de controversia entre ProInversión, el MTC y Shougang previo a la firma del citado convenio.
Según el Informe de Hito de Control n.° 11425-2026-CG/APP-SCC, cuyo período de evaluación fue del 21 al 26 de agosto de 2026, existe una controversia legal que pone en riesgo que se concrete el acta de posesión con el concesionario del puerto de Marcona.
En detalle, el ente de control advierte que, a pesar del convenio firmado y el destrabe, existe un plazo para la entrega de los terrenos a esta empresa. La fecha límite, según aseguraron, es el 12 de octubre.
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