MTC se reunió con gremios portuarios y operadores logísticos para mantener cadena de abastecimiento en el país
El titular del MTC Carlos Lozada, se reunió vía teleconferencia con representantes de gremios portuarios y operadores logísticos, para mantener el funcionamiento de la cadena de abastecimiento en el país y la continuidad del comercio exterior.
Participaron de la teleconferencia el viceministro Carlos Estremadoyro ; el presidente de la Autoridad Portuaria Nacional , Edgar Patiño y por parte de los gremios , Estenio Pinzas Vidmar y Sabino Zaconeta por la APAM, Fausto Chire y Favio Leon por ASPPOR, Francisco Betancourt, Lorenzo Franchy y Guillermo Acosta por ASMARPE, Alberto Leí por APACIT , Jaime Miró Quesada y Ricardo Castillo por la AAA y Leoni Roca por AFÍN.
Entre los temas tratados:
1- Incluir a los a las actividades marítimas, portuarias y colaterales en los alcances del D.S. 044 como actividad esencial, comprometiéndose el titular del MTC con emitir una Resolución Ministerial aclaratoria en la que se precisara y detallara mejor estas actividades.
2- Solucionar el tema de los horarios del personal que debe prestar servicios durante el toque de queda, que también será incluido en el dispositivo antes citado, ello en razón a la disimilitud de criterios de la policía en su actuación.
3- Mantener la cadena de pagos, lo que comprende excluir o diferir, para algunos asociados, loas obligaciones a OSITRAN y APN. El ministro reconoció que algunas entidades reguladoras ya han actuado en ese sentido.
4. Se solicitó así mismo que el Estado incluya a las medianas y grandes empresas en el apoyo financiero planificado, evitando con ello que las cadenas de pago no se rompa
5. Se solicitó que los médicos de la DIRESA no exijan la presencia del personal de las agencias marítimas vayan abordó de las naves, en razón al alto peligro de contagio.
6. Finalmente ante la exigencia de los agentes de aduana para que los vistos buenos de los Bill of Lading sean electrónicos, evitando la presencia física del personal, se explicó a la autoridad que ello corresponde a la seguridad que debe tener la carga de su entrega al real destinatario, asegurando que todos los pagos se hayan realizado, siendo el naviero y el agente marítimo el responsable de hacer cumplir esa exigencia internacional.
