Riesgos de los contenedores marítimos
La aseguradora marítima advierte sobre los riesgos de transportar contenedores en embarcaciones distintas a las construidas específicamente.
Con el caos en curso causado por tarifas de flete récord en el transporte de contenedores, algunos transportistas se han visto obligados a buscar formas más creativas de mover la carga del punto A al B, incluido el uso de graneleros y buques de carga general para sus necesidades de envío.
Pero conlleva un gran riesgo. Según un informe reciente del consultor de siniestros marítimos WK Webster, el mes pasado el granelero Great Beauty se vio obligado a regresar al puerto en China después de que los contenedores estibados en sus bodegas se desplazaran y colapsaran durante el mal tiempo mientras navegaba de Taicang, China, a Savannah, Georgia. . Es posible que se requiera ahora que Promedio General intervenga mientras se realizan los trabajos de limpieza y la investigación del incidente.
Después de recibir una serie de consultas sobre el transporte de contenedores en embarcaciones que no están diseñadas principalmente para transportar contenedores, el club P&I Steamship Mutual ha emitido una guía que alerta a sus miembros sobre los riesgos asociados con esta práctica.
Como Steamship Mutual señala en su Alerta de riesgo RA 74, el colapso de la pila de contenedores y la pérdida de contenedores por la borda no son infrecuentes en el transporte de contenedores, incluso en embarcaciones diseñadas específicamente para transportar contenedores. Pero cargar contenedores en embarcaciones que no están construidas especialmente presenta riesgos adicionales que los transportistas deben considerar para garantizar la cobertura.
La nueva guía de Steamship Mutual tiene como objetivo proporcionar información a los miembros sobre los riesgos que presentan estas operaciones y llamar la atención sobre la necesidad de garantizar que un buque sea adecuado para la carga, transporte y descarga segura de carga y esté equipado con los medios adecuados para asegurar tal carga. También identifica algunas de las tareas clave de recopilación de información y presentación de informes necesarias para considerar tales actividades, junto con otras consideraciones de debida diligencia y evaluación de riesgos para mitigar y minimizar los riesgos potenciales.
Steamship Mutual también señala que el transporte de cargas en contenedores en embarcaciones que no están diseñadas específicamente para ese propósito puede constituir un cambio material de riesgo en el sentido de la “Regla 6 v”, y por lo tanto es importante que se notifique con anticipación dichas operaciones. para reducir la posibilidad de que la cobertura se vea afectada.
“Los miembros deben evaluar si el buque y los lugares de estiba destinados al transporte de carga en contenedores tienen la resistencia estructural requerida y pueden adaptarse adecuadamente para el transporte seguro de la carga”, dice Steamship Mutual en la guía.
La guía también proporciona información sobre algunos aspectos clave a considerar, como tener un plan de estiba y sujeción aprobado por la clase, al realizar evaluaciones primarias y posteriores para determinar la idoneidad del buque para el transporte de la carga en contenedores propuesta.
Fuente : Full Avante News
