Yara y NYK firman un contrato histórico para el primer buque transportador de gas alimentado con amoníaco del mundo
Yara Clean Ammonia Switzerland SA ha firmado el primer contrato de fletamento por tiempo del mundo con NYK para un buque transportador de gas mediano alimentado con amoníaco (AFMGC).
El buque de 40.000 m³, cuya entrega está prevista para noviembre de 2026, supone un avance crucial en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo, al tiempo que respalda la creciente demanda de amoníaco en diversos sectores, incluida la generación de energía y como combustible marino.
Este innovador buque, que navegará bajo bandera japonesa, es el resultado de un estudio colaborativo entre Yara Clean Ammonia, filial del mayor distribuidor de amoníaco del mundo, y NYK que comenzó en 2021.
“Nuestra exitosa colaboración con NYK nos permite no solo cumplir con las futuras regulaciones relacionadas con las emisiones de CO2 de los buques marítimos, sino que también nos ayuda a garantizar que nuestros clientes puedan recibir amoníaco limpio que cumpla con las normas de intensidad de carbono a lo largo de nuestra cadena de suministro, desde el pozo hasta la estela”, dijo Murali Srinivasan, vicepresidente comercial sénior de Yara Clean Ammonia.
El desarrollo se alinea con los ambiciosos objetivos medioambientales de NYK. Hironobu Watanabe, director ejecutivo de NYK, reveló que la empresa publicó su ‘Historia de descarbonización del Grupo NYK’ en noviembre de 2023, con el objetivo de alcanzar emisiones netas de GEI cero para 2050. «Hemos estado desarrollando un buque propulsado por amoníaco porque creemos que el uso de combustibles alternativos, especialmente amoníaco, es esencial para alcanzar el objetivo de cero emisiones netas», afirmó Watanabe.
Las especificaciones del buque incluyen una longitud total de 180,00 metros, una manga de 32,00 metros y un puntal de trazado de 18,45 metros. Este AFMGC representa el tipo de buque más popular para el transporte marítimo internacional de amoníaco.
«Este contrato de fletamento nos dará una gran flexibilidad para gestionar las emisiones de carbono y la intensidad de carbono de los productos. Espero que la cooperación sea exitosa para explotar esta nueva tecnología al máximo de su eficacia», afirmó Csaba Laszlo, vicepresidente de Comercio y Envío de Amoniaco en Yara Clean Ammonia.
La asociación entre Yara Clean Ammonia y NYK se extiende más allá de este único buque, ya que ambas empresas están comprometidas a construir una cadena de suministro de amoníaco integral que respaldará la transición de la industria marítima hacia combustibles más limpios.
El uso de amoníaco como combustible marino sostenible se produce en un momento en que la OMI avanza con ambiciosos objetivos de descarbonización, que apuntan a una reducción del 40% en la intensidad de carbono para 2030 y emisiones netas cero para 2050. Sin embargo, es necesario abordar varios desafíos clave antes de que pueda producirse una adopción generalizada, como importantes preocupaciones de seguridad, capacitación de la gente de mar, requisitos para sistemas de combustible mejorados y diseños de buques más seguros, y consideraciones especiales para manejar la naturaleza tóxica del amoníaco.
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