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Accidente de Baltimore impactará en economía

Puerto de Baltimore recibió mercancías por un valor de 80,000 millones de dólares en 2023.

El mayor accidente de una infraestructura o la posible demanda marítima más grande de la historia. Así describen algunos expertos la tragedia derivada de la caída el pasado martes del puente Francis Scott Key en Baltimore, un accidente con seis fallecidos y cuantiosas consecuencias económicas.
Washington, Estados Unidos EFE

“Este es probablemente uno de los mayores accidentes de una infraestructura en la historia”, asegura David J. Closs, profesor emérito del Departamento de Gestión de la Cadena de Suministro de la Universidad Estatal de Míchigan.

Importancia

Cerrado desde la caída del puente en la madrugada del martes, tras el choque del carguero Dali, el de Baltimore es uno de los principales puertos de EE. UU. en el Atlántico y el valor de las mercancías que circulan cada día por las instalaciones portuarias es de entre 100 y 200 millones de dólares al día.

En 2023 tuvo un tránsito de 80,000 millones de dólares de mercancías procedentes del extranjero, es la ruta más rápida para el medio oeste del país y también el más importante para el transporte de automóviles.

Es el decimoséptimo más grande del país por toneladas que mueve, manejó 52.3 millones de toneladas de carga extranjera por un valor de casi 81,000 millones de dólares en 2023 y crea unos 15,000 puestos de trabajo.

No se sabe cuándo podrá reabrir y por el momento nadie se atreve a dar fechas. Este jueves, la Guardia Costera inició la retirada de los restos del barco y, según los expertos, limpiar el río Patapsco para que pueda volver a recibir tráfico podría costar entre 40 millones y 50 millones de dólares.

Suministro

No será rápida, por tanto, la reapertura del puerto, que, según Closs, es “muy especializado” y está preparado para “buques portacontenedores y grandes barcos que transportan automóviles y equipos pesados”.

La cadena de suministro “se ha visto interrumpida” y “no es algo que pueda replicarse fácilmente en otro lugar”, añade.

Se espera, por tanto, que esta tragedia tenga “un impacto importante en la industria automotriz y la agrícola no solo en esa región sino también en todo el país”.

Pérdidas para aseguradoras

El secretario de Transporte del Gobierno de EE. UU., Pete Buttigieg, afirmó que el efecto para la economía no será trivial”.

Además de todas las interrupciones en la cadena de suministro que se están produciendo, habrá también cuantiosas pérdidas para las aseguradoras, que tendrán que enfrentarse a sucesivas demandas. La agencia de calificación DBRS Morningstar apunta que podrían ser de entre 2,000 y 4,000 millones de dólares y el coste de la tragedia podría superar los 1,500 millones de dólares que provocó el hundimiento del Costa Concordia en 2012 en la isla italiana de Giglio.

Cifra

1,000 millones de dólares serán como mínimo las reclamaciones de los seguros, según Barclays.

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