Barco de instalación en alta mar de próxima generación de Jan De Nul lanzado en China
La empresa belga de servicios marítimos Jan De Nul ha anunciado el lanzamiento de su buque grúa de instalación en alta mar de próxima generación Les Alizés.
El lanzamiento tuvo lugar el 2 de enero en el astillero CMHI Haimen en China.
El buque, que se especializará en energías renovables en alta mar y desmantelamiento, se convertirá en el buque de carga pesada más grande de la flota de Jan De Nul cuando se entregue en la segunda mitad de 2022. Su primer trabajo será en Alemania transportando e instalando 107 cimientos de monopilotes de turbinas eólicas para el God Wind 3 y Borkum Riffgrund 3 parques eólicos marinos para Ørsted.
“La construcción de nuestro buque de instalación flotante en alta mar Les Alizés va por buen camino. Podemos esperar la entrega a finales de este año, de modo que podamos continuar construyendo el futuro de la energía renovable en alta mar ”, dijo Philippe Hutse, Director de la División Offshore de Jan De Nul Group. “Junto con nuestra embarcación de instalación offshore Jack-Up Voltaire, que también está en construcción en China, tendremos el conjunto perfecto de embarcaciones de instalación offshore que podrán instalar las generaciones actuales y futuras de parques eólicos marinos. Así es como ofrecemos a nuestros clientes las soluciones y los resultados de instalación más eficientes ”.
Les Alizés estará equipado con una gran grúa Huisman con una capacidad de elevación de 5.000 toneladas, alturas de elevación impresionantes y un conector rápido universal (UQC) capaz de manejar las turbinas eólicas marinas más grandes del mundo. Una pinza de pilotes con compensación de movimiento, con un sistema integrado de guía y levantamiento, proporcionará una instalación segura y eficiente de monopilotes “con una precisión milimétrica”, según Jan De Nul.
El sistema de manejo de monopilotes constará de un juego de cunas, un sistema de deslizamiento y una bisagra para colocar e instalar los monopilotes más grandes.
“Nuestra filosofía continua es centrarnos en la eficiencia operativa y la mejora de la seguridad como objetivos principales”, dijo Jan Van De Velde, Jefe del Departamento de Nuevas Construcciones de Jan De Nul Group. “El conector rápido universal, la innovadora pinza para pilotes con compensación de movimiento y el sistema de instalación de monopila totalmente automatizado encajan perfectamente en nuestra estrategia de no tener intervención manual de la plataforma durante la instalación. Nos mantenemos un paso por delante al ofrecer a la industria de las energías renovables una solución de instalación integral segura y eficiente “.
A diferencia del Voltaire, Les Alizés estará equipado con un sistema DP2 de alto rendimiento, en lugar de patas elevadoras que caen al lecho marino, lo que lo hace ideal para trabajar en condiciones climáticas y estados del mar desafiantes, aguas más profundas y no depende del lecho marino. condiciones.
Con el fin de reducir las emisiones de CO2, Les Alizés contará con un sistema híbrido de batería diésel para optimizar la carga del motor y recuperar la energía potencial devuelta por la grúa de carga pesada. El buque también podrá funcionar con biodiésel de segunda generación, lo que reducirá su huella de carbono hasta en un 90%. Un sistema de filtro de escape dual avanzado eliminará hasta el 99% de las nanopartículas de las emisiones utilizando un filtro de partículas diésel (DPF) y reduciendo las emisiones de NOx y otros contaminantes mediante un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) a niveles de acuerdo con la EU Stage Regulación V.
Fuente : GCaptain
