Capacidad de navegaciones en blanco hasta más de una cuarta parte para Asia – Costa oeste de EE. UU.
Los viajes en blanco están aumentando en los viajes de la costa oeste de Asia y América del Norte como resultado de la congestión constante en los puertos y terminales.
Una nueva información de los analistas de datos daneses Sea-Intelligence señaló que los puertos abrumados y la congestión resultante han llevado a que el 28,4% de la capacidad total de la costa oeste de Asia y América del Norte quede en blanco en la semana 44.
El impacto inicial de la pandemia se puede ver con el “pico extraordinariamente alto” de viajes en blanco a principios de 2020, ya que la industria vio una extensión y duplicación del Año Nuevo chino, escribió el CEO Alan Murphy.
“Desde entonces, los viajes en blanco disminuyeron considerablemente, ya que la demanda aumentó y la capacidad se incrementó. Lo que siguió es lo que llamamos salidas en blanco inducidas por la congestión. Con un aumento en los niveles de demanda desde la segunda mitad de 2020, los transportistas lucharon por desplegar suficiente capacidad “.
Para las próximas 12 semanas hasta principios de marzo, está programado que el porcentaje de capacidad en blanco disminuya drásticamente, señaló Murphy.
“Esto se debe a que estos viajes en blanco no se deben a la gestión de la capacidad, sino a que los transportistas se ven obligados a realizar viajes en blanco, como resultado de la congestión del puerto”, escribió.
“Esto significa que la mayoría de los viajes no se cerrarán por adelantado, sino que serán el resultado operativo de la congestión y los retrasos de los buques, que no se pueden saber con tanta antelación, especialmente en un comercio con un tiempo de ida y vuelta relativamente corto”.
La industria ha visto una gran cantidad de horarios alterados y escalas portuarias omitidas como resultado de la congestión en el interior: Maersk , Hapag-Lloyd y MSC han omitido escalas a los principales puertos mundiales en las últimas semanas.
Fuente : Port Technology
