Chancay gana cada vez más terreno en carga de transbordo: ¿cómo queda el Callao?

Según gremios, persisten las trabas para mejorar la logística en la ruta a los puertos y se pueden agravar los sobrecostos al comercio exterior vía marítima. Aquí los detalles.

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El movimiento de carga a través de los puertos peruanos de uso público rompió récord, al superar los 4 millones de contenedores de 20 pies (TEU), y de los cuales el del Callao explicó el 81.2% del total atendido –con 3.3 millones de TEU-, según data de la Autoridad Portuaria Nacional (APN).

Según un análisis de ComexPerú, el movimiento de carga en contenedores por el Callao –bajo la operación de APM Terminals en el Muelle Norte y de DPW en el Muelle Sur- sumó 3.3 millones de TEU, un incremento de 8.1% en comparación con el 2024, lo que lo consolidó como el principal puerto del país en mover ese tipo de mercancías.
En el caso del puerto de Chancay, el movimiento fue de 231,478 TEU el año pasado.

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