COSCO presenta una importante ofensiva para su flota de superpetroleros
El gigante chino de buques cisterna COSCO Shipping Energy Transportation ha presentado una importante expansión de su flota que incluye la construcción de 24 nuevos buques VLCC, la firma de contratos por valor de 9.480 millones de RMB (1.420 millones de dólares) para diez superpetroleros y la adquisición de otros 14 mediante contratos de fletamento a casco desnudo a largo plazo.
El propietario, cuyas acciones cotizan en las bolsas de Shanghái y Hong Kong, dio a conocer los acuerdos el 9 de noviembre, y su filial de propiedad absoluta, Hainan Cosco Shipping Energy Transportation, realizó pedidos a dos astilleros chinos.
Seis buques VLCC han sido contratados por Yangzhou COSCO Shipping Heavy Industry por 5.690 millones de RMB (853 millones de dólares), mientras que Dalian Shipbuilding Industry Corporation (DSIC) ha conseguido cuatro buques por valor de 3.790 millones de RMB (569 millones de dólares).
Los contratos tienen un precio aproximado de 948 millones de RMB (142 millones de dólares) por buque, y la entrega de la serie Yangzhou está prevista entre agosto de 2029 y noviembre de 2030. Los cuatro buques de DSIC se entregarán entre septiembre de 2029 y mayo de 2030.
Los nuevos buques de Yangzhou contarán con sistemas de combustible preparados para GNL, mientras que los cuatro buques del DSIC estarán diseñados para una futura conversión a propulsión de combustible dual de GNL o metanol.
La operación de Yangzhou se clasifica como una transacción entre partes vinculadas, ya que el astillero pertenece al grupo COSCO y aún requiere la aprobación de los accionistas. El contrato con DSIC ha recibido la aprobación del consejo de administración sin necesidad de una votación adicional de los accionistas.
Además de la inversión directa en nuevas construcciones, COSCO Shipping Energy ha aprobado planes para adquirir otros 14 buques VLCC de nueva construcción mediante fletamento a casco desnudo a seis empresas chinas de arrendamiento financiero.
El programa, gestionado a través de la filial Huanyu Shipowning, contempla compromisos máximos de alquiler de 17.400 millones de RMB (2.610 millones de dólares) durante periodos de fletamento de hasta 20 años.
Bank of Communications Financial Leasing proporcionará cuatro VLCC de combustible dual de GNL, mientras que ICBC Financial Leasing suministrará tres. Agricultural Bank of China Financial Leasing se ha comprometido a suministrar tres buques de propulsión convencional, y Bank of China Financial Leasing proporcionará otro. CITIC Financial Leasing contribuirá con dos buques de combustible dual de GNL, mientras que Minsheng Financial Leasing proporcionará el buque restante.
El programa de fletamento comprende diez superpetroleros (VLCC) de combustible dual de GNL y cuatro de propulsión convencional, y se espera que los 14 buques entren en servicio durante 2030.
Los acuerdos de arrendamiento aún requieren la aprobación de los accionistas, y la empresa ha optado por la estructura de alquiler sin tripulación para ampliar su flota operativa y, al mismo tiempo, limitar el gasto de capital inicial.
En conjunto, los anuncios abarcan diez VLCC encargados directamente y otros 14 buques de nueva construcción planificados mediante fletamento, lo que supone una importante expansión de la flota de buques tanque de crudo de Cosco Shipping Energy de cara a la próxima década.
Por otra parte, el consejo de administración de la compañía aprobó otra propuesta que contempla acuerdos de arrendamiento y financiación a largo plazo para 16 nuevos buques VLCC. Esta propuesta, que también requiere la aprobación de los accionistas, aún no incluye detalles sobre los socios financieros, los astilleros, el valor de los contratos ni los plazos de entrega. La compañía indicó que se divulgará más información una vez firmados los acuerdos específicos, por lo que no queda claro si los 16 buques representan una expansión adicional de la flota o si se superponen con otros planes de construcción de nuevos buques.
Los contratos de fletamento propuestos tendrán una duración máxima de 20 años, y se prevé que los buques se incorporen a la flota durante 2030. La mayor asignación corresponde a cuatro VLCC de combustible dual de GNL de Bank of Communications Financial Leasing, con un compromiso de alquiler combinado máximo de 5.200 millones de RMB (779 millones de dólares).
ICBC Financial Leasing suministrará tres buques de combustible dual de GNL, Agricultural Bank of China Financial Leasing tres VLCC de propulsión convencional y Bank of China Financial Leasing un buque convencional. CITIC Financial Leasing suministrará dos buques de combustible dual de GNL, y Minsheng Financial Leasing proporcionará otro.
El acuerdo abarca diez buques de combustible dual de GNL y cuatro VLCC de propulsión convencional, aunque las especificaciones más amplias también hacen referencia a tecnologías preparadas para el uso de combustibles.
Cosco Shipping Energy afirmó que la estructura de fletamento a casco desnudo le permitiría ampliar su flota sin el mismo nivel de inversión inicial que requiere la propiedad directa de los buques.
El programa fue aprobado por el consejo de administración de la empresa el 9 de noviembre, pero aún requiere la aprobación de los accionistas, ya que sus transacciones de arrendamiento acumuladas durante los últimos 12 meses superan el 50% de los activos netos auditados.
El anuncio coincidió con la inversión independiente de la compañía de 9.480 millones de RMB en diez nuevos buques VLCC de su propiedad en Yangzhou Cosco Shipping Heavy Industry y Dalian Shipbuilding Industry, lo que eleva a 24 el número de superpetroleros que el grupo podría incorporar a su flota.
@Splash247
