La fabricación de graneleros se reduce a menos de una tercera parte respecto a 2015
Según el último informe de la consultora marítima VesselsValue, la cantidad total de buques construidos durante el primer semestre de este año ha anotado un leve descenso respecto al año pasado. Y, aunque haya aumentado el número de buques tanque y graneleros (respecto a 2016), la importancia de estos datos estadísticos reside en la drástica reducción que experimentan los segundos, en comparación al 2015, lo que supone alrededor de una tercera parte de cuantos se fabricaron hace dos años.
En términos generales también observamos como de los cerca de 600 buques totales que se fabricaban en 2015, actualmente se anotan 245 órdenes de nueva construcción durante la primera mitad del año. Se trata de una reducción drástica, pero tampoco excesivamente negativa para el transporte marítimo.
A su vez, según la información de VesselsValue se puede hablar de una reducción muy notoria de nuevos portacontenedores, cuya cifra de fabricación era, en 2015, de 90 buques, pasando a 56 unidades en 2016, y a 10 durante el primer semestre del presente año.
En el caso de las plataformas offshore sí se alcanzan cifras muy negativas con el descenso total de su producción. De las 50 unidades encargadas en el año 2015, se ha pasado a ninguna durante este primer semestre, habiendo registrado sólo 11 el año pasado.
Estos datos se entienden desde una perspectiva de ralentización de los fletes de los buques, sobre capacidad en el balance entre oferta y demanda, y la progresiva gigantización de los proyectos que llevan a cabo los armadores: a buques de mayores dimensiones menor número de encargos a los astilleros.
Al margen, desde el sector de los astilleros (sobre todo asiáticos) se ha venido hablando últimamente de cierta saturación en los proyectos y de encargos a largo plazo, lo que permite a las compañías de construcción de buques liberar los términos de producción y adaptar los precios de forma más comedida de cara a sus clientes.
Fuente : El Naucher
