MSC considera adquirir el astillero Damen Mangalia
El grupo Mediterranean Shipping Company (MSC) ha expresado formalmente su interés en adquirir Damen Shipyards Mangalia en Rumania, que ha estado bajo procedimiento de insolvencia durante más de un año.
Según medios locales, la empresa habría realizado pagos por adelantado por servicios de reparación de barcos, lo que indica una intención seria.
MSC ahora se encuentra en una oferta competitiva con la firma turca Desan , que también está en conversaciones con las autoridades rumanas para arrendar instalaciones de producción y fuerza laboral del astillero Mangalia, según ReplicaOnline .
Las operaciones de reparación de buques se reanudaron en mayo , reactivando a aproximadamente 800 empleados . Actualmente, dos buques están en obras en los muelles, y se espera otro pronto. Esto marca un cambio con respecto a meses anteriores, cuando solo había 100 empleados activos y casi 1000 en paro técnico .
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A pesar de esta reactivación operativa, el astillero sigue atravesando graves dificultades financieras . Damen Shipyards Mangalia acumula deudas que superan sus activos totales desde hace más de un año, según informes de medios locales.
Las reclamaciones totales de los acreedores ascienden a 1.870 millones de RON ( 410 millones de dólares ), de los cuales 1.049 millones de RON ( 216 millones de dólares ) están reconocidos oficialmente y 827,6 millones de RON ( 194 millones de dólares ) están aceptados condicionalmente.
En cambio, los activos del astillero —incluidos activos fijos, inventario, cuentas por cobrar y tenencias— tienen un valor de mercado de 944,28 millones de RON ( 205 millones de dólares ) y un valor de liquidación de casi 433 millones de RON ( 93 millones de dólares ).
MSC pretende gestionar la instalación, cuya propiedad mayoritaria aún pertenece al estado rumano . El Grupo Damen conserva una participación minoritaria del 49 % y es el mayor acreedor involucrado.
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Según los medios locales, Prabhat Jha, director ejecutivo de MSC Shipmanagement Limited, con sede en Limassol, dirigió una carta formal al entonces primer ministro Marcel Ciolacu , al viceprimer ministro Marian Neacșu y a Ilie Bolojan , quien se desempeñaba como presidente interino en ese momento.
La carta dice: «El crecimiento de la flota de MSC requiere un gran astillero para los nuevos programas de construcción, actualmente concentrados en Asia (para portacontenedores) y Europa (para cruceros)».
«Tenemos la intención de considerar el astillero Mangalia para la futura construcción de cruceros, ropax (buques para el transporte de vehículos y pasajeros, ed.) y remolcadores».
A principios de este mes, el brazo logístico de MSC, MEDLOG, inauguró oficialmente la Terminal Interior MEDLOG París-Bruyères, una nueva instalación multimodal ubicada a 40 kilómetros al norte de París, Francia .
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