Veson Nautical advierte que el cierre de Ormuz paraliza el 25 por ciento de la producción petrolera
El cierre efectivo del Estrecho de Ormuz ha empujado a los mercados de buques petroleros a aguas desconocidas, según Thomas Zwick, jefe de análisis del mercado de buques petroleros en Veson Nautical.
Dado que entre el 20 y el 25 por ciento de las exportaciones mundiales de crudo y productos petrolíferos transportados por mar dependen del estrecho, los armadores ahora están priorizando la seguridad de las tripulaciones y los activos mientras los buques permanecen inactivos en medio de crecientes tensiones regionales.
Zwick señala que la mayor actividad en los meses previos a los recientes ataques a Irán , con China e India aumentando las importaciones desde Medio Oriente , presagiaba una crisis geopolítica que ahora se manifiesta en una grave interrupción de los flujos comerciales.
“Las tarifas de los petroleros, especialmente los VLCC, ya se estaban consolidando hasta alcanzar niveles históricamente raros, y las cotizaciones de referencia del MEG-China se han duplicado a más de USD 400.000/día desde los ataques”, dijo.
En la práctica, sin embargo, son pocos los operadores que navegan por el estrecho, lo que significa que estas tarifas siguen siendo en gran medida teóricas.
De cara al futuro, Zwick anticipa que la demanda a corto plazo se trasladará a los buques que operan fuera del Golfo de Omán , y se espera que flujos adicionales desde las Américas , el Mar del Norte y África cubran los volúmenes cerrados.
Sin embargo, advierte que un conflicto prolongado podría reducir el comercio marítimo mundial entre un 20 y un 25 por ciento, socavando la utilización de la flota y creando inestabilidad estructural en los mercados de buques petroleros.
Lo que inicialmente puede parecer un aumento temporal de las ganancias para algunos buques podría traducirse en una perturbación más amplia del mercado a largo plazo.
El análisis de Zwick subraya la dura realidad para los operadores: si bien existen oportunidades a corto plazo, las implicaciones más amplias de un cierre prolongado del Estrecho de Ormuz podrían remodelar la economía de los buques petroleros y los flujos energéticos globales durante los próximos meses.
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