Noruega destina 112 millones de dólares a buques de hidrógeno y amoníaco
La empresa gubernamental noruega que promueve iniciativas de energía verde, Enova, ha presentado su mayor asignación de financiación hasta la fecha dentro del sector del transporte marítimo, destinada a establecer las primeras cadenas de valor en funcionamiento para el amoníaco y el hidrógeno.
La adjudicación, que asciende a un total de 1.200 millones de coronas noruegas (112,3 millones de dólares), se ha repartido entre seis compañías navieras: Höegh Autoliners y Amon Maritime para los buques propulsados por amoníaco y Maris Fiducia, Halten Bulk, Napier y Møre Sjø para los buques capaces de funcionar con hidrógeno.
En total, nueve recipientes de hidrógeno y seis recipientes de amoníaco reciben apoyo en esta ronda de solicitudes, que se lanzó el pasado mes de diciembre.
“El cambio climático en el transporte marítimo es absolutamente necesario si queremos alcanzar nuestros objetivos climáticos. Hay muchos desafíos asociados con la transición, pero el premio récord de hoy es un gran paso en la dirección correcta. Espero ver lo que la industria puede lograr en el futuro”, afirmó Bjelland Eriksen, Ministro noruego de Clima y Medio Ambiente.
El transportista noruego Höegh Autoliners ha obtenido fondos para la conversión en amoníaco de cuatro de sus doce buques de la clase Aurora de 9.100 ceu. Se espera que Enova cubra el 60% de los costes adicionales necesarios para convertir el cuarteto en buques propulsados por amoníaco a partir de 2027.
En cuanto al hidrógeno, la empresa noruega del armador holandés Maris Fiducia ha ganado 300 millones de coronas noruegas en financiación para innovación para desarrollar, construir y operar cinco graneleros de 6.000 TPM. Los buques, diseñados por el diseñador naval holandés Ankerbeer con HAV Hydrogen, filial del grupo HAV, y Norwegian Hydrogen como subcontratistas, se alquilarán con Schulte & Bruns una vez construidos.
«Con estos proyectos pioneros, Noruega está liderando el camino y vemos que la industria marítima se encuentra ahora en un punto de inflexión en el que la transición desde aquí puede acelerarse», afirmó Nils Nakstad, director ejecutivo de Enova.
Enova ha anunciado que la próxima fecha límite de solicitud para sus programas de “hidrógeno y amoníaco en buques” es el 27 de septiembre y alentó a las partes interesadas y socios a colaborar con asesores de proyectos y financiación para explorar las próximas convocatorias de proyectos y oportunidades de colaboración.
El organismo gubernamental enfatizó que para que tales proyectos tengan éxito, el precio del hidrógeno y el amoníaco debe volverse competitivo con los combustibles fósiles, y Nakstad agregó que a través del apoyo a estos buques, Enova también estaba estableciendo una demanda para los combustibles.
«Por lo tanto, el programa debe verse en el contexto del apoyo futuro también a la producción de hidrógeno y al abastecimiento de amoníaco, y en total, ahora estamos hablando de una reestructuración en una escala completamente diferente a la anterior», dijo Nakstad.
