Stena Bulk presenta el innovador diseño de la nave InfinityMAX
Stena Bulk, la empresa líder en transporte de buques cisterna, presentó su nuevo concepto de granelero híbrido InfinityMAX, que amplía los límites del diseño de embarcaciones multimodales sin emisiones de carbono.
El concepto InfinityMAX, que está diseñado para transportar cargas secas y húmedas en compartimentos modulares, se basa en varios principios básicos nuevos que, en conjunto, representan un cambio de paradigma en el transporte de carga.
El diseño ultraflexible y libre de emisiones se ha creado en respuesta a los enormes desafíos que la industria naviera mundial debe superar en las próximas décadas. El diseño imagina un mundo en el que la industria del transporte marítimo juega un papel crucial en el suministro al mundo de energía renovable, productos químicos, materiales y consumibles para sus infinitas necesidades.
En un avance propuesto que podría considerarse tan impactante como lo fue la contenedorización para el comercio intermodal de mercancías, la creación de unidades de carga modulares y estandarizadas que puedan transportar a granel seco, líquido a granel o gas licuado, como metano, hidrógeno o amoníaco, simplificará significativamente el proceso de transporte de cargas a granel húmedas y secas.
Cada una de las unidades de carga modulares de InfinityMAX está diseñada para ser completamente autosuficiente en términos de uso de energía, con turbinas eólicas y paneles solares que generan toda la electricidad necesaria para los sistemas internos.
Las unidades modulares también han sido diseñadas para poder ser dejadas fuera de los puertos y recogidas por remolcadores, evitando así la congestión y reduciendo drásticamente los tiempos de escala. El concepto InfinityMAX utilizará hidrógeno como combustible marino y turbinas eólicas para generar más energía.
Aunque las embarcaciones estarán tripuladas por razones de seguridad y flexibilidad, Stena Bulk ha diseñado el concepto InfinityMAX para que sea semiautónomo y satisfaga la demanda futura de operaciones eficientes sin comprometer la seguridad.
InfinityMAX también mejorará el bienestar de la tripulación a bordo para un entorno de trabajo sostenible. Como resultado, InfinityMAX tiene el potencial de cambiar el rol de la tripulación a bordo, con menos trabajo y más enfoque en la supervisión e interacción con los operadores en tierra.
Erik Hånell, presidente y director ejecutivo de Stena Bulk, comentó sobre el anuncio: “Estamos muy orgullosos de presentar el diseño de nuestro concepto de embarcación InfinityMAX, que creemos que amplía los límites del futuro de nuestra industria. Lo que estamos proponiendo aquí es innovador, provocativo y cambiaría radicalmente la forma en que pensamos sobre el comercio a granel, racionalizando dos segmentos con experiencia complementaria en un segmento de envío que está listo para los desafíos del futuro “.
“La aplicación de tecnologías avanzadas, incluido el combustible de hidrógeno y otras medidas de eficiencia, significa que este es un concepto de buque que demuestra nuestra filosofía central de que la innovación es clave para el éxito comercial, dados los desafíos que todos enfrentamos. Continuaremos trabajando en estrecha colaboración con nuestros socios de innovación, sin escatimar esfuerzos para garantizar que se realicen los avances correctos para hacer realidad el concepto InfinityMAX ”.
De hecho, InfinityMAX impulsa una mejor utilización de la flota global y el potencial de cadenas de suministro más estandarizadas, además de reducir el impacto ambiental innecesario de los tanques vacíos que se envían por todo el mundo en busca de nueva carga.
Para 2050, la creciente necesidad de transportar energía desde áreas con abundante suministro renovable a áreas con alta demanda de energía, transportada como hidrógeno, metanol, metano y amoníaco, será una parte definitoria del comercio internacional.
Esto, combinado con la necesidad de transportar aceites y productos químicos comestibles sostenibles y dióxido de carbono de las instalaciones de captura de carbono, así como productos a granel, requiere un diseño de embarcación que esté a la altura del desafío de una economía global radicalmente reformada.
Con el nivel adecuado de tecnologías maduras, Stena Bulk cree que un buque InfinityMAX podría entrar en servicio entre 2030 y 2035. Para lograr esto, se necesita un espíritu de colaboración fortalecido y sostenido entre la industria y los líderes tecnológicos en los próximos años.
Fuente : Full AVante News
